據(jù)巴楚、阿克蘇等地棉花監(jiān)管庫反映,5月上中旬皮棉汽運出庫數(shù)量保持穩(wěn)定,并未因恢復公路收費而產(chǎn)生大的波動,南疆部分庫點甚至表示公路運輸發(fā)運量略有增長。江蘇、山東、河南三省仍是重點流向,湖北、浙江、湖南等省份流向緩慢上升。
對于公路運輸量比較堅挺原因,業(yè)內(nèi)普遍分析如下:一是雖恢復公路收費,但運輸公司、回程車輛運費報價上漲幅度并不大,一般30-80元/噸,且可以協(xié)商;二是進入5月中旬,疆內(nèi)部分棉花加工企業(yè)現(xiàn)金流壓力上升,急于將手中剩余棉花資源變現(xiàn)。從時間上看,公路運輸具有時間快、直接入買方倉庫的特點;三是經(jīng)過3、4月原料消化,一些內(nèi)地棉紡織企業(yè)有補庫需求。
從統(tǒng)計看,3、4月2019/20年度新疆棉花公檢數(shù)量分別9.2266萬噸、12.2731萬噸,一些棉花貿(mào)易商、疆內(nèi)棉花加工企業(yè)判斷,目前軋花廠未加工、加工未入庫公檢的皮棉總量或仍有4-5萬噸。
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