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近日中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司宣布，疆內(nèi)貨運(yùn)中心發(fā)往內(nèi)地路局的60噸皮棉棚車價(jià)格下浮區(qū)間擴(kuò)大到42-45%，70噸皮棉棚車價(jià)格下浮區(qū)間擴(kuò)大到50-53%(價(jià)格是站到站鐵路運(yùn)費(fèi)，不包括其他費(fèi)用)。自5月18日起執(zhí)行，有效期至2019年7月31日。

一些疆內(nèi)涉棉企業(yè)表示，烏魯木齊局執(zhí)行如此大的運(yùn)費(fèi)下調(diào)幅度較少見(jiàn)，將刺激疆內(nèi)棉花加工企業(yè)、棉花貿(mào)易商移庫(kù)銷售及內(nèi)地用棉企入疆采購(gòu)。同時(shí)鐵路出疆運(yùn)費(fèi)下浮，將對(duì)公路運(yùn)費(fèi)形成打壓(4月以來(lái)新疆棉公路出疆運(yùn)費(fèi)持續(xù)小幅上漲，河南、江蘇、浙江、山東等線路漲幅稍大)，利于紡織廠、棉花貿(mào)易商等降成本、提高紗布競(jìng)爭(zhēng)力。

為什么僅僅過(guò)去2個(gè)多月，烏魯木齊局再次較大幅下調(diào)新疆棉出疆價(jià)格區(qū)間呢？業(yè)內(nèi)分析主要原因有三點(diǎn)：

一是疆內(nèi)監(jiān)管庫(kù)棉花庫(kù)存太大，移庫(kù)量大幅低于2016/17和2017/18年度。據(jù)中國(guó)棉花協(xié)會(huì)棉花物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至4月底全國(guó)棉花周轉(zhuǎn)庫(kù)存344.15萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)96.16萬(wàn)噸；其中新疆區(qū)內(nèi)43家倉(cāng)庫(kù)商品棉周轉(zhuǎn)庫(kù)存276.54萬(wàn)噸，同比增加87.19萬(wàn)噸。在2017/18和2018/19年度新疆棉產(chǎn)量相差不大的前提下，今年新疆移庫(kù)銷售緩慢程度可見(jiàn)一斑。

二是2018/19年度鄭棉倉(cāng)單+有效預(yù)報(bào)大幅增長(zhǎng)，不僅交割數(shù)量大且運(yùn)輸出疆比例高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月17日鄭棉生成倉(cāng)單19672張，有效預(yù)報(bào)1190張，二者合計(jì)折合棉花83.4萬(wàn)噸，雖較4月中旬最高點(diǎn)時(shí)下降8.6萬(wàn)噸，但仍遙遙領(lǐng)先前兩個(gè)年度。且由于2018/19年度疆內(nèi)棉花交割庫(kù)增到6家，疆內(nèi)庫(kù)倉(cāng)單成為“主力軍”。

三是隨ICE期棉大幅下挫及6月80萬(wàn)噸棉花進(jìn)口滑準(zhǔn)稅配額或下達(dá)，新疆棉競(jìng)爭(zhēng)力下降，鐵路運(yùn)費(fèi)下浮促進(jìn)棉花銷售、為企業(yè)減壓。近日ICE期棉主力合約一度跌破65美分/磅，印度S-6、美棉、澳棉等現(xiàn)貨報(bào)價(jià)下調(diào)超過(guò)10美分/磅，港口保稅棉、船期外棉競(jìng)爭(zhēng)力提升。一旦80萬(wàn)噸棉花進(jìn)口滑準(zhǔn)稅配額下發(fā)給企業(yè)，外棉進(jìn)口有望“如火如荼”展開(kāi)，再加上100萬(wàn)噸儲(chǔ)備棉輪出有條不紊進(jìn)行，2018/19年度新疆棉出貨困難或持續(xù)上升，降運(yùn)費(fèi)對(duì)棉企而言如“雪中送炭”。