亚洲精品国产AV成拍|在线观看不卡人成视频|日韩美人妻有码无码专区|国产精品无码一二区免费|色偷偷男人的天堂久久精品|午夜福利在线精品一区二区|国产精品无码免费看一区二区|欧美一区二区成人午夜在线观看

　　瓊州海峽南北兩岸，兩座現(xiàn)代化的港口遙相呼應(yīng)。這兩個(gè)港口全部投入使用后，?？谥翉V東徐聞?shì)喍蛇\(yùn)輸?shù)暮叫芯嚯x將由18海里縮短至12海里，時(shí)間也將被壓縮。海口新海港和徐聞南山港建設(shè)的快速推進(jìn)，正是瓊州海峽港航一體化發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　為推動(dòng)海峽通道建設(shè)，促進(jìn)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。近兩年來(lái)，瓊粵兩省啟動(dòng)瓊州海峽港航一體化改革取得進(jìn)展。業(yè)內(nèi)人士表示，港航一體化將打破港航企業(yè)利益分割和監(jiān)管區(qū)域分割的格局，理順瓊州海峽輪渡運(yùn)輸體制機(jī)制，若以此為契機(jī)在硬件設(shè)施、安全保障、管理服務(wù)能力等方面筑牢底板，補(bǔ)齊短板，通道不暢問(wèn)題將大為緩解。

　　2016年9月，瓊粵兩省決定推進(jìn)瓊州海峽港航一體化發(fā)展，按照規(guī)劃、建設(shè)、信息、管理、服務(wù)“五個(gè)一體化”要求，建立完善瓊州海峽一體化協(xié)調(diào)協(xié)作體制機(jī)制。

　　記者近日在兩省調(diào)研了解到，瓊州海峽港航一體化工作取得階段性進(jìn)展，部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將陸續(xù)完工，港航企業(yè)的資源整合也開(kāi)始推進(jìn)。

　　?？谑行潞８垡黄?0個(gè)和二期6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)滾裝泊位已完工并投入使用，三期消防、水上飛機(jī)泊位等目前正在規(guī)劃建設(shè)中。海南港航控股有限公司副總裁杜剛說(shuō)，目前進(jìn)出港道路等港口集疏運(yùn)交通路網(wǎng)也在加快推進(jìn)，?？谶€開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了直升機(jī)瓊州海峽航線。

　　在廣東徐聞南山港項(xiàng)目工地，記者看到施工區(qū)車(chē)來(lái)車(chē)往、多艘工程船只分布海上作業(yè)。湛江市常務(wù)副市長(zhǎng)曹興說(shuō)，除南山港建設(shè)正加快推進(jìn)之外，湛徐高速、徐聞客運(yùn)碼頭和進(jìn)港公路等瓊州海峽互聯(lián)互通三大工程進(jìn)展順利，有可能實(shí)現(xiàn)提前一年完成相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。目前，湛江正在制定相關(guān)規(guī)劃，與海南進(jìn)行充分的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，全力服務(wù)并參與到自貿(mào)區(qū)（港）的建設(shè)。

　　兩省各自整合實(shí)現(xiàn)港航一體化的工作也在不斷推進(jìn)。?？谑卸啻闻沙鲇芍饕I(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的黨政代表團(tuán)赴湛江商討港航一體化工作，兩地交通部門(mén)已建立起溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　海南港航控股有限公司董事長(zhǎng)林健介紹，海南港航已完成了海南方面部分港航一體化，并啟動(dòng)了航運(yùn)資源整合和新海港二期資產(chǎn)整合工作。記者了解到，廣東的相關(guān)整合也在推進(jìn)，并將在完成航運(yùn)資源整合后再推進(jìn)港航資源的整合。

　　受訪專家認(rèn)為，瓊州海峽通道建設(shè)是項(xiàng)系統(tǒng)性工作，除深入推進(jìn)港航一體化機(jī)制建設(shè)之外，當(dāng)前還需在構(gòu)建多元化過(guò)海交通模式、提升運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)能力水平、強(qiáng)化相關(guān)職能部門(mén)協(xié)作等方面不斷著力。

　　海南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授劉家誠(chéng)說(shuō)，海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，海南在我國(guó)深化改革開(kāi)放中將承擔(dān)更重要的歷史任務(wù)。在此背景下，兩岸港航一體化應(yīng)由國(guó)家相關(guān)部委從更高的層面、更長(zhǎng)遠(yuǎn)布局出發(fā)來(lái)推進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)兩岸在基礎(chǔ)規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)模式、協(xié)作機(jī)制和平臺(tái)等方面的深度一體化，加快通道建設(shè)步伐。

　　港口運(yùn)營(yíng)管理水平?jīng)Q定著輪渡運(yùn)輸?shù)男?。林健認(rèn)為，建立互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票平臺(tái)，在兩岸全面推行定崗、定船、定時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)該盡快提上議事日程。“根據(jù)海峽最大運(yùn)力，通過(guò)運(yùn)價(jià)浮動(dòng)機(jī)制對(duì)進(jìn)出海南島車(chē)輛實(shí)行總量控制，引導(dǎo)錯(cuò)峰進(jìn)出島也是目前解決過(guò)海不暢問(wèn)題的可選項(xiàng)。”林健表示，還可以在港口探索大車(chē)、小車(chē)和旅客“三分離三同步”的裝卸模式，進(jìn)一步壓縮過(guò)海時(shí)間成本。

　　一直以來(lái)，天氣因素對(duì)海峽輪渡運(yùn)輸?shù)挠绊戄^大。記者了解到，這與瓊州海峽的氣象監(jiān)測(cè)能力不足，對(duì)一些天氣情況的影響范圍和時(shí)間無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)不無(wú)關(guān)系。

　　“應(yīng)該盡快推進(jìn)海事、氣象、海洋等部門(mén)加強(qiáng)合作，以實(shí)現(xiàn)信息和資源設(shè)備的共享，并通過(guò)建立影響通航重大天氣狀況的聯(lián)合會(huì)商發(fā)布機(jī)制等措施，以強(qiáng)化瓊州海峽氣象應(yīng)急保障服務(wù)能力建設(shè)。”海南省海事局通航管理處處長(zhǎng)黃永征說(shuō)。

　　構(gòu)建大交通體系，建設(shè)與國(guó)際接軌的多元化交通運(yùn)輸方式也是當(dāng)務(wù)之急。部分業(yè)內(nèi)人士建議，作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的窗口，瓊州海峽航運(yùn)在推出“大、中、快”多種船型，即滿足快速過(guò)海需求的同時(shí)，還需對(duì)標(biāo)國(guó)際推動(dòng)水上飛機(jī)、直升機(jī)等多種交通運(yùn)輸方式建設(shè)，以滿足社會(huì)不同層次的需求。

　　瓊州海峽航道環(huán)境復(fù)雜、漁網(wǎng)無(wú)序分布、救援力量薄弱……記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽兩岸快速過(guò)海為社會(huì)所期待，但安全過(guò)海所面臨的形勢(shì)也日益嚴(yán)峻，亟待解決。

　　黃永征說(shuō)，需要建立瓊州海峽客滾運(yùn)輸安全保障機(jī)制，加大對(duì)航道及周邊水域環(huán)境整治。定期對(duì)影響航行安全的漁網(wǎng)、漁柵等進(jìn)行全面清理。同時(shí)，兩地應(yīng)強(qiáng)化對(duì)非法運(yùn)輸船舶以及其他無(wú)牌無(wú)證非法運(yùn)輸船舶的長(zhǎng)效管控機(jī)制，防止?jié)O船和三無(wú)船舶進(jìn)入通航水域。

　　此外，海峽運(yùn)輸應(yīng)急救援能力薄弱也是安全短板之一。曹興說(shuō)，瓊州海峽客滾船的人員定載是999人，一旦出現(xiàn)安全事故后果不堪設(shè)想。建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌考慮建立瓊州海峽應(yīng)急救援基地，配備專業(yè)的搜救直升機(jī)，海上消防船舶設(shè)備等，以增強(qiáng)海上救援力量和應(yīng)急救援快速反應(yīng)能力，防范突發(fā)重大事件發(fā)生。

　　“作為國(guó)家生態(tài)文明的試驗(yàn)區(qū)，今后海南的過(guò)海通道建設(shè)不僅僅是考慮車(chē)流人流走得快的問(wèn)題，還要充分結(jié)合海南生態(tài)環(huán)境的承載能力來(lái)一并考量。”劉家誠(chéng)說(shuō)，海南作為一個(gè)島嶼生態(tài)容量有限，在自貿(mào)區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)的背景下，如何對(duì)海南環(huán)境承載力進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，在發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)尤為重要。

　　“根據(jù)海峽最大運(yùn)力，對(duì)進(jìn)出海南島車(chē)輛實(shí)行總量控制也是加強(qiáng)通道能力建設(shè)的重要方向。”杜剛表示，短時(shí)間內(nèi)車(chē)輛的大流量匯入，對(duì)海南的交通基礎(chǔ)設(shè)施、酒店餐飲服務(wù)、醫(yī)療等配套的承載能力都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，所有的流量具有無(wú)序、無(wú)計(jì)劃性的特點(diǎn)。

　　“建議從島嶼交通經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施承載能力為出發(fā)點(diǎn)，利用大數(shù)據(jù)等信息化手段，推行瓊州海峽預(yù)約制，通過(guò)高峰期計(jì)劃性管控引導(dǎo)措施，進(jìn)行有效交通管控和平峰交通流。”杜剛說(shuō)。

? 手機(jī)掃下列任意二維碼，輕松便捷獲得紡織商務(wù)和資訊信息！