秦皇島港向自貿(mào)港轉(zhuǎn)型 河北三大港口定位大調(diào)整
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)2018-12-21 10:12:18編輯：Xfq
河北沿海發(fā)展再次提上日程，而且要向自由貿(mào)易港轉(zhuǎn)型。
近期，河北省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快沿海地區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)的實(shí)施方案》，提出推進(jìn)秦皇島港由貨運(yùn)為主的能源集疏港向客貨并舉的自由貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，唐山港承接秦皇島港散貨功能轉(zhuǎn)移。
國(guó)際陸橋運(yùn)輸工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林備戰(zhàn)指出，之前河北各個(gè)港口集裝箱運(yùn)輸量很少，主要是散貨運(yùn)輸，且相互競(jìng)爭(zhēng)激烈，這樣改革很有必要。
能源集疏港轉(zhuǎn)向自貿(mào)港
根據(jù)上述實(shí)施方案，河北三大主要港口的定位將進(jìn)行重大調(diào)整。
秦皇島要堅(jiān)持以城定港，推進(jìn)秦皇島港由貨運(yùn)為主的能源集疏港向客貨并舉的自由貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，培育壯大接續(xù)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)煤碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快建設(shè)秦皇島國(guó)際郵輪母港，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名郵輪企業(yè)，開(kāi)發(fā)具有地域文化特色的岸上旅游產(chǎn)品。
唐山要堅(jiān)持以產(chǎn)興港，推進(jìn)唐山港由傳統(tǒng)卸載港向國(guó)際綜合貿(mào)易大港轉(zhuǎn)型，承接秦皇島港散貨功能轉(zhuǎn)移，加快原油、LNG、液體化工碼頭、集裝箱等碼頭設(shè)施建設(shè)。
黃驊要堅(jiān)持以港帶城，加快黃驊港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車(chē)滾裝等碼頭建設(shè)，開(kāi)通黃驊港與天津港間“短倒”班輪。
根據(jù)該方案，秦皇島港的煤炭運(yùn)輸和傳統(tǒng)散貨功能，將被唐山承接，而唐山港和黃驊港要強(qiáng)化集裝箱運(yùn)輸。
察哈爾學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、南京大學(xué)國(guó)際關(guān)系研究院博士顧心陽(yáng)指出，河北沿海港口城市之間需要競(jìng)爭(zhēng)合作，同時(shí)要錯(cuò)位發(fā)展。
過(guò)去秦皇島港主要做煤炭運(yùn)輸，同時(shí)有一些散貨運(yùn)輸。最近多年隨著煤炭消費(fèi)量增速放慢，且北煤南運(yùn)的蒙華鐵路將要通車(chē)，秦皇島港口作為北煤南運(yùn)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的功能將逐步減弱。
唐山港和黃驊港最近多年也在大力發(fā)展煤炭運(yùn)輸，同時(shí)散貨運(yùn)輸量也在加大，而秦皇島港口吞吐總量也被這兩個(gè)港口超越。
交通部數(shù)據(jù)顯示，2018年前11個(gè)月，秦皇島港口貨物吞吐量為2.15億噸，同比下降4.4%。黃驊港和唐山港吞吐量分別為2.6億噸、5.7億噸，同比分別上升5.8%、8.7%。
林備戰(zhàn)指出，秦皇島港剝離煤炭運(yùn)輸功能后，短期可能會(huì)有陣痛，但不這樣做的話，未來(lái)難以有好的出路，如果轉(zhuǎn)向自由貿(mào)易港，煤炭運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能與新定位很不協(xié)調(diào)。煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)有污染，也與秦皇島旅游城市發(fā)展方向不符。
吞吐量之和不及天津港
根據(jù)上述實(shí)施方案，未來(lái)唐山港和黃驊港要強(qiáng)化國(guó)際專(zhuān)列開(kāi)行。
唐山港要開(kāi)展中歐、中蒙俄國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸規(guī)模，實(shí)現(xiàn)與唐山綜合保稅區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。黃驊港要推動(dòng)黃新歐國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，打造中國(guó)北方對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的重要樞紐、雄安新區(qū)及晉陜蒙等內(nèi)陸地區(qū)的便捷出?？凇?/p>
華中科技大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究中心執(zhí)行主任陳波指出，自貿(mào)港涉及自由貿(mào)易，需要有較大產(chǎn)業(yè)支撐和良好的輻射能力，同時(shí)也要有好的航運(yùn)基礎(chǔ)。秦皇島要做自由貿(mào)易港，說(shuō)明其有改革創(chuàng)新的思維，下一步需要打造良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
上述實(shí)施方案指出，完善港口國(guó)際貿(mào)易功能，加快曹妃甸綜合保稅區(qū)和京唐港區(qū)保稅物流中心（B型）建設(shè)，支持黃驊港設(shè)立綜合保稅區(qū)，推動(dòng)秦皇島出口加工區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)為綜合保稅區(qū)。挖掘現(xiàn)有“京唐-釜山”“京唐-關(guān)東”“秦皇島-仁川”航線潛力，積極開(kāi)辟日韓、東南亞、澳洲、南美洲等國(guó)際集裝箱航線。
林備戰(zhàn)指出，唐山港和黃驊港的集裝箱業(yè)務(wù)是短板，在國(guó)內(nèi)排名靠后，先要把集裝箱運(yùn)輸做起來(lái)，同時(shí)開(kāi)辟更多的國(guó)際航線。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月秦皇島港口的集裝箱吞吐量是53.76萬(wàn)標(biāo)箱，黃驊港和唐山港分別是66.65萬(wàn)標(biāo)箱、269.32萬(wàn)標(biāo)箱，相比天津港1478.07萬(wàn)標(biāo)箱的水平差距仍太大。同期，上海港和寧波港集裝箱吞吐量分別是3842.99萬(wàn)標(biāo)箱、2327.65萬(wàn)標(biāo)箱。河北三大港口集裝箱吞吐能力之和，不如天津、上海、寧波單個(gè)港口的吞吐能力。
?
資訊權(quán)限圖標(biāo)說(shuō)明：
1、紅鎖圖標(biāo)：
為A、B等級(jí)會(huì)員、資訊會(huì)員專(zhuān)享；
2、綠鎖圖標(biāo)：
為注冊(cè)并登陸會(huì)員專(zhuān)享；
3、圓點(diǎn)圖標(biāo)：
為完全開(kāi)放資訊；
本網(wǎng)版權(quán)及免責(zé)聲明：
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：錦橋紡織網(wǎng)”的所有作品，版權(quán)均屬于錦橋紡織網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。已經(jīng)獲得本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：錦橋紡織網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其侵權(quán)責(zé)任的權(quán)利。
2、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非錦橋紡織網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多的信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
4、有關(guān)作品版權(quán)及投稿事宜，請(qǐng)聯(lián)系：0532-66886655 E-mail：gao@m.6868980.com
相關(guān)文章
