公轉(zhuǎn)鐵為推動(dòng)物流運(yùn)輸展示更好的作為
來源：漢網(wǎng)2018-10-23 11:10:57編輯：Xfq
通過三年集中攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)全國鐵路貨運(yùn)量較2017年增加11億噸、水路貨運(yùn)量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸的目標(biāo)。到2020年，全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。
交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有待改善，山東率先做出好榜樣。日前，山東省提出，將推動(dòng)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”。2018年底，山東省沿海主要港口的煤炭集港將改由鐵路或水路運(yùn)輸；到2020年，運(yùn)輸距離在400公里以上、計(jì)劃性較強(qiáng)的煤炭、礦石、焦炭、石油等大宗物資，將基本轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸?？梢哉f，山東不僅減少了環(huán)境污染，也是在為藍(lán)天白云做貢獻(xiàn)。
實(shí)行公轉(zhuǎn)鐵，目的就是減少成本、減少污染。目前國內(nèi)物流的主力依然是鐵路、公路，水運(yùn)，空運(yùn)則正在高速發(fā)展。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)能有效發(fā)揮鐵路、公路、水路等運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)、減少貨損貨差、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，各國都把集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占昂桶l(fā)展看作本國貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。近年來，國家在推動(dòng)貨運(yùn)方面不斷出臺(tái)政策，推動(dòng)鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)能提升、鼓勵(lì)多式聯(lián)運(yùn)，都代表著交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。最關(guān)鍵是為有利于當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境改善。
重任在肩，看鐵路企業(yè)發(fā)力向前。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革調(diào)整是當(dāng)前時(shí)期的一項(xiàng)重要任務(wù)，對(duì)于改革關(guān)鍵所在的鐵路企業(yè)來說既是轉(zhuǎn)型發(fā)展的良好契機(jī)，也同樣是扛在肩頭的千鈞重?fù)?dān)。為了更好地承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，鐵路部門把貨運(yùn)上量列為工作重心，持續(xù)推動(dòng)內(nèi)陸港建設(shè)和貨運(yùn)組織優(yōu)化，隨著交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，鐵路貨運(yùn)上量提質(zhì)的效果將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。
聚焦交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革調(diào)整，鐵路企業(yè)展現(xiàn)出積極向上的態(tài)勢，把“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的承諾落在了實(shí)處。我們可以預(yù)見到，隨著改革推向深入，鐵路貨運(yùn)將迸發(fā)出更大的活力，為推動(dòng)全國物流運(yùn)輸發(fā)展展示更好的作為。（龔生輝）
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