掌上物流2.0 南通綜保區(qū)通關(guān)再次提效增速
來(lái)源：南通海關(guān)2018-09-18 09:09:36編輯：Xfq
9月17日下午2點(diǎn)，南通綜保區(qū)B區(qū)卡口通道車(chē)水馬龍，一派繁忙景象。車(chē)輛多卻沒(méi)有發(fā)生積壓排隊(duì)和車(chē)輛滯留現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)平均約4秒就完成了一輛車(chē)的放行，實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)驗(yàn)放過(guò)卡。
通過(guò)卡口后，司機(jī)彭師傅的手機(jī)收到了海關(guān)微信服務(wù)號(hào)“寧關(guān)e通”發(fā)來(lái)的通知，一條準(zhǔn)確清晰的驗(yàn)放出場(chǎng)通道路線(xiàn)出現(xiàn)在手機(jī)屏幕上。彭師傅說(shuō)：“現(xiàn)在過(guò)卡口更方便了，不用刷手機(jī)，跟著手機(jī)提示走，下一步去哪里、干什么都一目了然。”
據(jù)了解，上周，南通海關(guān)上線(xiàn)了“掌上物流2.0”，取消了司機(jī)的掃碼操作，通過(guò)卡口前端與物流系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，智能判斷查找車(chē)輛二維碼信息，實(shí)現(xiàn)類(lèi)似公路"ETC"的不停車(chē)驗(yàn)放過(guò)卡，再次縮短車(chē)輛在卡口停留時(shí)間。
“南通綜保區(qū)有A區(qū)和B區(qū)兩個(gè)片區(qū)，進(jìn)出卡口還有不同的通道，一旦跑錯(cuò)了，來(lái)回路程較遠(yuǎn)，即麻煩也耽誤時(shí)間。”司機(jī)王師傅說(shuō)，“現(xiàn)在‘掌上物流’直接導(dǎo)航到綜保區(qū)，還告訴我從哪個(gè)卡口過(guò)，排隊(duì)少了，也節(jié)約了時(shí)間。”
據(jù)介紹，2017年3月，南通海關(guān)在南通綜保區(qū)推出了‘掌上物流’，車(chē)輛在綜保區(qū)卡口通道掃描二維碼自動(dòng)放行，取代了人工審核驗(yàn)放操作，加快了海關(guān)通關(guān)放行的速度。
“上周，我們?cè)诰C保區(qū)升級(jí)上線(xiàn)了‘掌上物流2.0’系統(tǒng)，將海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)與微信公眾服務(wù)號(hào)、在線(xiàn)GIS地理位置系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，把海關(guān)物流指令轉(zhuǎn)化為對(duì)車(chē)輛的導(dǎo)航信息，智能規(guī)劃司機(jī)行駛路線(xiàn)，杜絕因車(chē)輛錯(cuò)誤行駛卡口引發(fā)的物流時(shí)效低下等問(wèn)題的發(fā)生”。南通海關(guān)駐開(kāi)發(fā)區(qū)辦事處關(guān)員乙林介紹說(shuō)。（俞葉）
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