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  海城市需要尋找新的發(fā)展動(dòng)力。

  據(jù)各地方統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),今年7月,沿海多城市的工業(yè)增速放慢。以部分沿海副省級(jí)城市、直轄市、省會(huì)城市為例,1-7月,深圳、寧波、青島、廣州、上海、煙臺(tái)等城市的規(guī)模以上工業(yè)增速,和1-6月相比降幅較大。

  其中,深圳、寧波、上海、廣州1-7月規(guī)模以上工業(yè)增速分別為6.9%、8.1%、6.8%、6.9%,分別比1-6月降低0.5、0.4、1、0.5個(gè)百分點(diǎn)。

  多個(gè)沿海城市為何出現(xiàn)工業(yè)增速放慢?

  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)整體工業(yè)的影響較大。比如,福州1-7月汽車制造業(yè)減產(chǎn)36.3%。福州統(tǒng)計(jì)局分析認(rèn)為,汽車制造業(yè)由于受家用汽車整體不景氣影響,產(chǎn)銷下降嚴(yán)重,尤其是東南(福建)汽車工業(yè)有限公司減產(chǎn)額占全市減產(chǎn)額的6.0%。

  但是傳統(tǒng)的紡織、家電、食品加工業(yè),以及一些新興產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)也并不亮眼。比如福州1-7月鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)減產(chǎn)高達(dá)42.9%。

  為什么出現(xiàn)上述情況?專家認(rèn)為,既有國(guó)內(nèi)消費(fèi)放慢的影響,也有海外需求降低的原因。華東師范大學(xué)教授、長(zhǎng)江流域發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)徐長(zhǎng)樂(lè)指出,沿海地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入向后工業(yè)化轉(zhuǎn)變的階段。目前,沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)空間受限,轉(zhuǎn)型壓力比較大。

  他指出,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力巨大,關(guān)鍵是要有好的產(chǎn)品。“看到海外購(gòu)物的情況,大家還是有購(gòu)買力的,關(guān)鍵是生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的、代表未來(lái)發(fā)展潮流的消費(fèi)品。”

  汽車步入消費(fèi)低谷

  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,今年7月,沿海主要城市除廈門和天津外,其余大部分環(huán)比出現(xiàn)工業(yè)增速放慢。

  除了1-7月的數(shù)據(jù),很多城市公布的單月增速也在放緩,比如7月煙臺(tái)、杭州、福州規(guī)模以上工業(yè)增速分別為7.1%、6.6%、9.7%,比6月分別低0.2、0.5、0.2個(gè)百分點(diǎn)。寧波7月規(guī)模以上工業(yè)增速同比增長(zhǎng)4.8%,而4、5月增速還分別有11.8%、7.2%。

  中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳耀認(rèn)為,今年以來(lái),沿海工業(yè)受到影響,有的是外部因素,有的是環(huán)保因素,也與產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量需要提升有關(guān)。“現(xiàn)在居民對(duì)于質(zhì)量要求高,很多產(chǎn)品仍達(dá)不到需求。”

  從產(chǎn)業(yè)上看,汽車消費(fèi)放慢對(duì)各個(gè)城市影響較大。比如,上海7月汽車制造業(yè)總產(chǎn)值完成528.82億元,下降2.8%,低于6月6.3%增速。廣州1-7月汽車制造業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)9.9%,低于1-6月的增速10.7%。

  從全國(guó)的情況看,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),今年7月,全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成204.3萬(wàn)輛和188.9萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降10.8%和16.9%,同比分別下降0.7%和4%。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,現(xiàn)在市場(chǎng)消費(fèi)較為低迷,汽車市場(chǎng)賣不動(dòng)和市場(chǎng)不穩(wěn)定同時(shí)存在。“像汽車進(jìn)門關(guān)稅下調(diào),但是美國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅上調(diào)了,結(jié)果是汽車市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重。車型好的車賣得非常好,車型老一點(diǎn)點(diǎn)銷售就受到影響,很難銷。”

  制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)

  值得注意的是,目前工業(yè)增速放慢,并不限于重化工業(yè)的影響,很多輕工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也受到制約。

  比如1-7月福州鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)減產(chǎn)達(dá)42.9%,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)減產(chǎn)達(dá)42.9%,汽車制造業(yè)減產(chǎn)達(dá)36.3%,石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)減產(chǎn)達(dá)33.3%。

  1-7月,深圳先進(jìn)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)增加值分別增長(zhǎng)9.8%、9.5%,比上半年分別低0.9、0.4個(gè)百分點(diǎn)。

  上海7月工業(yè)總產(chǎn)值放慢明顯,其中7月生物醫(yī)藥制造業(yè)增長(zhǎng)1.4%,低于6月的6.3%增速;精品鋼材制造業(yè)完成100.78億元,下降13.4%,低于6月的-6.5%速度。

  7月份,杭州計(jì)算機(jī)、通訊和其他電子設(shè)備制造業(yè)增速為14.5%,低于6月的26.9%增速,電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增速為1.4%,低于6月的2.5%增速。

  面對(duì)這一局面,徐長(zhǎng)樂(lè)認(rèn)為,目前全國(guó)各地的智能制造、高端裝備制造、新能源新材料的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),仍處在比較艱難的時(shí)刻。

  他指出,中國(guó)在高端芯片、集成電路等領(lǐng)域與海外發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大,包括很多冷門產(chǎn)業(yè),比如特定的海洋工程裝備、大飛機(jī)制造、智能汽車、工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求很大,但這些大多被西方國(guó)家壟斷的技術(shù)和產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)能提供的產(chǎn)品仍很少。

  “所以,國(guó)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)要圍繞著質(zhì)量品牌效益,提高技術(shù)含量,使制造業(yè)向更高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)攀升。”徐長(zhǎng)樂(lè)說(shuō)。

  此外,除了汽車消費(fèi)外,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到,很多居民消費(fèi)性行業(yè)的生產(chǎn)需求也在降低。

  比如,1-7月,廣州傳統(tǒng)制造業(yè)中,酒飲料、食品制造業(yè)產(chǎn)值分別增長(zhǎng)18.6%、11.8%,均低于上半年26.4%、12.6%的速度。杭州7月份煙草制品業(yè)增速為1.2%,低于6月的3.9%;紡織業(yè)增加值增速為-0.7%,低于6月增速-0.2%速度。

  中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)所研究員陳耀認(rèn)為,下一步還是要增加居民收入,做好擴(kuò)大內(nèi)需的工作,同時(shí)在安全品質(zhì)上提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。

  他同時(shí)建議,國(guó)內(nèi)很多沿海城市在出口放慢時(shí),要及早調(diào)整市場(chǎng)方向,拓展新的市場(chǎng)空間。

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