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　　摘要：至今，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行總量已突破1000班，實(shí)現(xiàn)每周“去八(班)回八(班)”，貨源地遍布?xì)W亞24個(gè)國(guó)家，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)3000多家。

　　這個(gè)“鋼鐵駝隊(duì)”不僅僅是普通的火車，也是一趟趟“數(shù)字班列”。通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)方面的拓展，鄭州國(guó)際陸港公司開發(fā)了中歐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)，客戶注冊(cè)后就可以看到每一趟中歐班列(鄭州)的時(shí)刻表，可以選擇整箱預(yù)定，也可以選擇拼箱預(yù)定，解決了集裝箱空轉(zhuǎn)的問(wèn)題，整合人、車、箱、貨等物流資源，降低企業(yè)物流成本。     

       千年絲綢路，悠悠駝鈴聲。

　　位于中原腹地的洛陽(yáng)，是古代“絲綢之路”重鎮(zhèn)所在。穿越歷史的風(fēng)煙，如今的河南以鄭州為基點(diǎn)向外延展，在“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，借助空運(yùn)樞紐、中歐班列、跨境電商等通道搭建起“空、陸、網(wǎng)”絲綢之路。

　　“空中絲綢之路”越飛越遠(yuǎn)

　　來(lái)自法國(guó)的11匹小矮馬搭乘盧森堡貨航的飛機(jī)，歷經(jīng)10余小時(shí)的空中之旅抵達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)，隨后通過(guò)陸運(yùn)前往武漢進(jìn)入馬術(shù)俱樂(lè)部——這是鄭州搭建“空中絲綢之路”的一個(gè)生動(dòng)縮影。

　　“2017年，河南與盧森堡的合作推進(jìn)到了新的階段。”河南省委書記王國(guó)生表示，該省把建設(shè)“空中絲綢之路”作為進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放的重要任務(wù)，作為深度融入“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，著力打造航空物流“雙樞紐”。

　　不斷拓展航線、加大航班密集度，逐步擴(kuò)大以鄭州為中心的航空國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成更加完善的航空樞紐網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)一步提升口岸功能，全面推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，為客戶提供效率最高、成本最低、服務(wù)最優(yōu)的物流解決方案；進(jìn)一步提升鄭州機(jī)場(chǎng)的貨物集疏功能，參與全球物流分工和全球物流多式聯(lián)運(yùn)……一系列努力下，2017年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量首次突破50萬(wàn)噸，躋身全球50強(qiáng)。

　　今年上半年，“空中絲綢之路”已輻射到盧森堡、德國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)等國(guó)家。以盧森堡為例，貨航航班量已加密至每周18班，年貨運(yùn)量占鄭州機(jī)場(chǎng)近三分之一，運(yùn)輸貨物涵蓋服裝服飾、水果、汽車、飛機(jī)零部件、電子產(chǎn)品等多個(gè)種類。

　　如今，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)力、全貨機(jī)航線數(shù)量、航班量及通航城市數(shù)量均居全國(guó)第5位，基本形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，成為“空中絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。

　　“陸上絲綢之路”越跑越寬

　　一瓶小小的河南產(chǎn)蘑菇罐頭，遠(yuǎn)銷“一帶一路”沿線的俄羅斯、越南等33個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年上半年外貿(mào)總值達(dá)7.7億元，超過(guò)去年全年出口值。

　　瞄準(zhǔn)“一帶一路”沿線的海外市場(chǎng)搞創(chuàng)新，當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶摒棄附加值低的干香菇出口模式，成為河南蘑菇奇兵突起的成功密碼。

　　同時(shí)，白俄羅斯的牛奶、法國(guó)的紅酒、波蘭的餅干、西班牙的橄欖油等產(chǎn)品，全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，質(zhì)量可控，銷售平價(jià)，讓人們享受到了“一帶一路”建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠。

　　河南承東啟西，連貫?zāi)媳保兄鴧^(qū)位的先天優(yōu)勢(shì)。以鄭州為基點(diǎn)向外延展，2小時(shí)航空圈可以覆蓋約占全國(guó)90%人口和95%GDP的廣大地區(qū)，6小時(shí)高鐵圈可覆蓋全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

　　2013年7月8日，中歐班列(鄭州)首班從鄭州出發(fā)，一路向西，直通德國(guó)漢堡，開啟了河南東聯(lián)西進(jìn)、聯(lián)通世界的篇章。

　　至今，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行總量已突破1000班，實(shí)現(xiàn)每周“去八(班)回八(班)”，貨源地遍布?xì)W亞24個(gè)國(guó)家，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)3000多家。

　　這個(gè)“鋼鐵駝隊(duì)”不僅僅是普通的火車，也是一趟趟“數(shù)字班列”。通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)方面的拓展，鄭州國(guó)際陸港公司開發(fā)了中歐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)，客戶注冊(cè)后就可以看到每一趟中歐班列(鄭州)的時(shí)刻表，可以選擇整箱預(yù)定，也可以選擇拼箱預(yù)定，解決了集裝箱空轉(zhuǎn)的問(wèn)題，整合人、車、箱、貨等物流資源，降低企業(yè)物流成本。

　　“在2017年來(lái)往漢堡港的800多萬(wàn)個(gè)集裝箱中，就有260萬(wàn)個(gè)來(lái)自或運(yùn)往中國(guó)。”漢堡港集團(tuán)邁創(chuàng)思公司總裁彼得·凱斯說(shuō)。

　　“網(wǎng)上絲綢之路”越織越密

　　“網(wǎng)上絲綢之路”的構(gòu)想，成為河南這個(gè)不沿邊、不靠海內(nèi)陸大省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”。

　　臺(tái)灣合晶科技股份有限公司總經(jīng)理陳春霖帶領(lǐng)許多工人，正在鄭州航空港區(qū)的項(xiàng)目工地上忙碌。今年底前，這家通過(guò)鄭州網(wǎng)上跨境貿(mào)易全球配置資源和市場(chǎng)的企業(yè)，有望實(shí)現(xiàn)8寸半導(dǎo)體硅晶產(chǎn)品10萬(wàn)片的產(chǎn)值。

　　作為國(guó)家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，鄭州創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)，獨(dú)創(chuàng)“1210”監(jiān)管模式、“秒通關(guān)”通關(guān)模式、“海淘不用等、現(xiàn)場(chǎng)提貨走”銷售模式，實(shí)現(xiàn)最高每秒50單的海外通關(guān)效率，讓世界商品“一站到家”，探索出了一條貨通天下的“網(wǎng)上絲綢之路”。

　　2017年，在中國(guó)15個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市進(jìn)出口包裹總量中，鄭州占到三分之一，商品通關(guān)日峰值處理能力可達(dá)500萬(wàn)單。

　　內(nèi)陸開放的旺盛活力不僅讓本地企業(yè)看到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，也吸引來(lái)更多企業(yè)和人才。鄭州海關(guān)駐經(jīng)開辦事處負(fù)責(zé)人李曉告訴《工人日?qǐng)?bào)》記者，目前在河南保稅物流中心園區(qū)備案的企業(yè)達(dá)1100多家，進(jìn)口貨源地覆蓋63個(gè)國(guó)家，出口地覆蓋185個(gè)國(guó)家，累計(jì)帶動(dòng)5萬(wàn)余人創(chuàng)業(yè)就業(yè)。

　　河南省省長(zhǎng)陳潤(rùn)兒強(qiáng)調(diào)，要抓住“一帶一路”倡議的有利時(shí)機(jī)，把國(guó)家部署、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自身優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)健康發(fā)展。

　　沉寂千年的絲路古道，如今一派繁忙景象，從進(jìn)口端的生鮮貨物、品牌服裝到出口端的電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備，“空中絲綢之路”越飛越遠(yuǎn)、“陸上絲綢之路”越跑越寬、“網(wǎng)上絲綢之路”越織越密，讓人們感到生活越來(lái)越便捷、日子越來(lái)越舒適。(本報(bào)記者余嘉熙本報(bào)通訊員王佳寧)

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