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中國的成衣和鞋類行業(yè)可能成為《一帶一路倡議》(BRI)最大受益者之一，其樞紐和運(yùn)輸鏈接為新市場開辟供應(yīng)鏈，并改善現(xiàn)有路線。

《惠譽(yù)解決方案》(FitchSolutions)最新研究報(bào)告指出，俄羅斯、越南、中國香港將從供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)改善受益，并有利于中國企業(yè)擴(kuò)大對這些市場的輸出或首次進(jìn)入這些市場的機(jī)會。

但該報(bào)告也指出，有潛在機(jī)會推動小型合作伙伴出口業(yè)務(wù)成長的機(jī)會，如埃塞俄比亞、烏茲別克斯、匈牙利、斯洛文尼亞，他們?nèi)际恰兑粠б宦烦h》(BRI)的一部分。

2013年中國國家主席習(xí)近平首次提出《一帶一路倡議》，將《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶》(SilkRoadEconomicBelt)和《21世紀(jì)海上絲綢之路》(21st-centuryMaritimeSilkRoad)一起納進(jìn)全球貿(mào)易和發(fā)展倡議內(nèi)。

《一帶一路倡議》將東亞充滿活力的經(jīng)濟(jì)圈與歐洲已開發(fā)經(jīng)濟(jì)體進(jìn)行鏈接，使得沿著該路線的國家有機(jī)會從該倡議衍伸出的巨大經(jīng)濟(jì)潛力中獲益。

這兩條路線是：

˙《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶》(SilkRoadEconomicBelt)(簡稱「一帶」)，透過中亞和西亞將中國與波斯灣和地中海鏈接，將東南亞、南亞和印度洋與中國連接起來。

【路線說明：從中國出發(fā)(*核心區(qū)域包括西北的新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏，西南的重慶、四川、廣西、云南)，沿著陸上絲綢之路以歐洲為終點(diǎn)：一是經(jīng)中亞、俄羅斯到達(dá)歐洲；二是新疆經(jīng)巴基斯坦到印度洋、中亞與西亞到達(dá)波斯灣和地中海沿岸各國?！?/p>

˙《21世紀(jì)的海上絲綢之路》(21st-centuryMaritimeSilkRoad)(簡稱「一路」)，從中國海岸到歐洲，經(jīng)過南中國海和印度洋的一條路線，從中國海岸經(jīng)過南海到南太平洋。

【路線說明：中國由沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲，或是從中國沿海港口過南海到南太平洋。21世紀(jì)海上絲綢之路的主要航點(diǎn)包括：泉州、福州、廣州、?？?、北海、河內(nèi)、吉隆坡、雅加達(dá)、科倫坡、加爾各答、內(nèi)羅畢、雅典、威尼斯。】

根據(jù)FitchSolutions的數(shù)據(jù)，《一帶一路倡議》正在接近群眾效應(yīng)(criticalmass)，目前有131個國家參與該倡議，而2017年僅有68個。中國也在尋求爭取包括英國、法國、德國在內(nèi)的其他主要?dú)W洲大國的加入。

作為《一帶一路倡議》的一部分，所建造的基礎(chǔ)設(shè)施檔次升級，提供新市場潛力即將達(dá)成，將提升供應(yīng)鏈的多樣化，貿(mào)易活動所花費(fèi)的時間和成本將大幅度地降低。

特別是，信用和宏觀情報(bào)解決方案提供商認(rèn)為，《一帶一路倡議》為中國的中小型消費(fèi)品制造商提供一些最大的機(jī)會，因它為他們提供進(jìn)入新市場的機(jī)會，利用運(yùn)輸成本的降低來確保他們保持永續(xù)競爭力。

隨著中國經(jīng)濟(jì)成長冷卻，中國本地制造商需要尋找其他途徑維持公司業(yè)務(wù)成長，這一點(diǎn)尤其重要。

紡織/服裝鏈接

      中國是全球最大的成衣和鞋類制造國，2018年出口額達(dá)1933億美元，幾乎占世界成衣和鞋類出口總額的1/3。

      然而中國紡織成衣行業(yè)正承受來自其他亞洲國家的壓力，這些國家提供更便宜的勞動力。但透過《一帶一路倡議》可提供更多運(yùn)輸選項(xiàng)和更可靠的運(yùn)輸鏈接可以節(jié)省成本，這將有助于抵消整體成衣制造的部分成本，并可確保中國保有作為全球時裝業(yè)主要采購點(diǎn)的地位。

      此外中國紡織原料主要進(jìn)口國也是沿著《一帶一路倡議》路線的南亞國家(印度、孟加拉國、巴基斯坦)或東南亞國家(菲律賓、越南、柬埔寨)。

      作為《一帶一路倡議》在中國主要成衣制造中心的一部分，幾個已經(jīng)開發(fā)或正在開發(fā)的運(yùn)輸計(jì)劃將促進(jìn)這些樞紐與出口伙伴國之間的網(wǎng)絡(luò)連結(jié)能力。

      (一)廣州-深圳-香港高速鐵路(Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link)：將廣州地區(qū)成衣制造中心與香港連接起來，基于香港是中國成衣和鞋類的主要出口目的地。

      (二)仁川-威海海底隧道(Incheon-Weihai Undersea Tunnel)：連結(jié)中國山東與南韓仁川。山東省的地理位置緊靠江蘇省的成衣制造地。

      (三)西歐-中國西部國際跨境走廊計(jì)劃(Europe-Western China International Transit Corridor Project)：從江蘇省連云港市到俄羅斯圣彼得堡。

      (四)莫斯科-北京高速鐵路(Moscow-Beijing High Speed Rail)：促進(jìn)兩個主要消費(fèi)基地和交通樞紐之間的連通性。

      出口成長選項(xiàng)

      除中國十大成衣和鞋類出口市場(美國、日本、德國、香港、英國、俄羅斯、南韓、越南、荷蘭、法國)，F(xiàn)itch Solutions表示，《一帶一路倡議》還提供推動成衣和鞋類出口到衣索比亞、科特迪瓦、烏茲別克、匈牙利、斯洛維尼亞等小型合作伙伴。

      見證衣索比亞在最后一個群組其成長力道最為強(qiáng)勁，中國成衣和鞋類進(jìn)口額從2014年的2.536億美元成長到2018年的5.385億美元。

      衣索比亞透過鐵路連接首都Addis Ababa市和吉布提(Dijbouti)港口，與《一帶一路》鏈接。Dijbouti是海上絲綢之路(Maritime Silk Road)的一部分，因此提供連結(jié)到廣州港口的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。此外處于規(guī)劃階段的Tigray州的Mekelle Dry Port內(nèi)陸港，將進(jìn)一步改善與鐵路連接的物流服務(wù)。