據(jù)南疆阿克蘇、巴楚兩地幾家國儲、代儲庫反映，4月下旬烏魯木齊鐵路局保持了4.15-4.21期間日均300個左右出疆車皮的運(yùn)力，國儲棉加快的運(yùn)輸進(jìn)度，但由于4月18日以來2012年度國儲棉輪出集中在北疆倉庫，因此5月上旬、中旬調(diào)運(yùn)北疆的車皮數(shù)量或?qū)⑸仙?，而南疆巴楚、農(nóng)一師等庫點競賣后的商品棉裝運(yùn)壓力仍很大。疆內(nèi)幾家倉庫表示，為加快國儲棉的輪出速度、早日滿足內(nèi)地用棉企業(yè)對高等級棉花的需求以及穩(wěn)定國內(nèi)棉花現(xiàn)貨價格，鐵路部門在運(yùn)力上已開始向商品棉傾斜。要求內(nèi)地棉紡廠對競買出疆的皮棉做到早向倉庫申報、早要調(diào)運(yùn)計劃、早做協(xié)調(diào)準(zhǔn)備。4月中旬，調(diào)撥給商品棉的車皮每天在20個左右，4月下旬逐漸增加至25個左右，但主要集中在北疆烏魯木齊、石河子、奎屯等地倉庫。
　　隨北疆、內(nèi)疆各倉庫紛紛參與輪儲以及每天的競賣量上升，用于商品棉日裝運(yùn)車皮數(shù)將達(dá)到40-60個。據(jù)悉，2012年度國儲新疆棉受到參與競買棉紡廠的青睞，雖然疆內(nèi)庫點的日均輪出量放大到3萬噸以上，但運(yùn)輸困難，“遠(yuǎn)水不解近渴”以及“打捆”偏大是影響內(nèi)地用棉企業(yè)競買的主要原因，企業(yè)希望盡快拋儲內(nèi)地倉庫中的2012年度新疆棉，解決高等級棉供不足需的問題。
　　據(jù)了解，至4月25-26日，喀什、阿克蘇等地棉花播種進(jìn)度已達(dá)到90%左右，特別是巴楚、沙雅、庫車等積溫較其它地區(qū)稍高的棉區(qū)，而庫爾勒的普惠、尉犁一方面因氣溫回升慢、前幾日遭受大風(fēng)、沙塵、冰雹等影響播種稍慢；另一方面孔雀河流域4月上旬、中旬比較干旱，部分棉田未能及時澆水造成種植推遲，而庫爾勒北四縣4月中旬前積溫低，不適宜提前播種，因此從統(tǒng)計來看，庫爾勒兵團(tuán)的植棉進(jìn)度仍明顯領(lǐng)先于地方棉農(nóng)，一般仍是兵團(tuán)播種40%-50%，棉農(nóng)才開始犁地、播種；而阿克蘇、喀什棉區(qū)今年則地方和兵團(tuán)幾乎同時動手，地方棉農(nóng)播種甚至搶在兵團(tuán)前面。至4月28-29日，南疆大部分棉田將播種結(jié)束，后期灌溉和田間管理成為農(nóng)民的重中之重。