雖然近日進口棉中國主港報價普遍上漲0.5-0.7美分，雖然7月份中國棉花進口再次突破40萬噸，但保稅區(qū)的棉花貿易商仍笑不起來。作為全國第一大棉花進口口岸，青島保稅區(qū)30多個棉花物流倉庫全部爆滿，庫內的棉花堆積如山，有的已經積壓長達一年。日前，探訪保稅區(qū)物流倉庫了解到，棉花開發(fā)商誤判形勢，在年前棉價低谷時“抄底”，大量囤積棉花以圖大賺一筆，而經濟預期不佳的情況下，國家的配額限制以及棉價持續(xù)低迷，導致棉花進口商虧損嚴重，有經銷商虧損達上億元。
　　探訪：棉花爆滿一庫難求
　　往年，保稅區(qū)北京路附近的多家物流倉庫會因為生意冷清而發(fā)愁，如今他們多在后悔沒有多建幾個存儲倉庫，這一切都緣于蜂擁而至的棉花。在北京路一家物流倉庫，記者看到近萬平方米的庫房內堆滿了棉花，一個個棉花堆頂?shù)搅朔宽?，一眼望去全是成堆的棉花?br /> 　　“這些棉花大多數(shù)是今年入庫的，有的已經囤積一年了。”該物流企業(yè)負責人告訴記者，青島保稅區(qū)內30個保稅倉庫基本爆滿，一庫難求是當前真實的寫照。盡管不少倉庫的存儲費從平時0.7元/噸左右漲到了2元，仍然難以阻擋棉花入庫單不斷飛來。由于青島保稅區(qū)倉庫爆滿，很多經銷商將目光投向了周邊的濰坊、高密等地的倉庫。
　　青島宏川物流有限公司是保稅區(qū)規(guī)模較大的棉花物流企業(yè)，公司倉庫一個月前就已經不敢接入庫單了，公司2萬多平方米倉庫都已是滿倉，棉花已經堆積至庫頂。“公司入庫計劃是八千多噸，而出庫只有一千多噸，比例懸殊太大了。”對于棉花市場的前景，公司物流操作部經理杜也表示看不透。
　　而青島保稅區(qū)另一家較大的棉花物流企業(yè)青島金宇物流有限公司的庫存狀況也不容樂觀，公司所有倉庫也全部滿倉，進口棉花庫存量也達到3.5萬到4萬噸的滿負荷狀態(tài)。公司相關負責人告訴記者，往年的棉花庫存狀況從未像現(xiàn)在這樣，平時庫存能達到7成已屬很好，而且往年七八月份基本是出庫期，很少有棉花入庫，而今入庫計劃已經排到了國慶節(jié)，出庫量卻很少。
　　調查：棉商誤判形勢大量囤貨
　　為何會出現(xiàn)棉花大量積壓島城的情況？記者了解到，造成這種狀況的原因是入庫多而出庫少。青島賽奧卡物流有限公司總經理王雪告訴記者，進口棉大量積壓在島城，原因在于今年進口棉花與國產棉花之間價差很大。數(shù)據(jù)顯示，7月26日國內棉花比國外每噸貴4618元，而近期價差最大時曾達到每噸5504元。由于存在較大的價格差，國內棉紡企業(yè)為了降低成本，更愿意使用進口棉花。而國內的棉花貿易商為了賺錢，也將資金大量投入棉花進口領域，導致棉花進口量大量增加。
　　記者從青島海關了解到，今年1至6月，山東口岸進口棉花70萬噸，金額為16.1億美元，比去年同期增長53.5%。而今年上半年我國累計進口棉花305.5萬噸，同比增長130.2%，“多數(shù)棉商都下賭棉花價格會保持較高價位，沒想到跌得這么慘。”創(chuàng)鑫源商貿公司總經理馮祝告訴記者，2011年上半年國內棉價一度暴漲至3.5萬元/噸，不少棉花經銷商投入大量資金，但隨后價格急轉直下，跌到2萬元/噸的水平，在此之際，國家啟動了1.98萬元/噸的收儲計劃，以期保護國內棉農利益。部分經銷商誤認為這是棉花市場重振的信號，紛紛大舉下單進口棉花，不曾想棉花價格并未出現(xiàn)期待中的暴漲。更為重要的是，國家為了保護國內棉農利益，實施了配額管制。
　　記者了解到，國家每年發(fā)放配額不少于89.4萬噸，這是關稅內配額，只需交納1%關稅，每年1月1日按時發(fā)放。同時，國家根據(jù)進口棉需求程度不同，還會不定期追發(fā)滑準稅的配額，業(yè)內稱為5%關稅配額?；瑴识愂窃?%-40%范圍內滑動，按照進口棉花價格而定滑動比例。追發(fā)的數(shù)量不確定，也不公開，一般在100萬-200萬噸之間。今年迄今為止，國家已經發(fā)放了總計250萬噸棉花配額，這些配額已經用完了。而這意味著，積壓的進口棉花因為沒有配額而無法通關。
　　揭秘：壓力催生配額倒賣
　　記者了解到，國家每年發(fā)放配額不少于89.4萬噸，這是關稅內配額，只需交納1%關稅，每年1月1日按時發(fā)放。同時，國家根據(jù)進口棉需求程度不同，還會不定期追發(fā)滑準稅的配額，業(yè)內稱為5%關稅配額?；瑴识愂窃?%-40%范圍內滑動，按照進口棉花價格而定滑動比例。追發(fā)的數(shù)量不確定，也不公開，一般在100萬-200萬噸之間。今年迄今為止，國家已經發(fā)放了總計250萬噸棉花配額，這些配額已經用完了。而這意味著，積壓的進口棉花因為沒有配額而無法通關。
　　創(chuàng)鑫源商貿公司總經理馮祝告訴記者，由于受配額限制，大量的進口棉花積壓在倉庫內，而這催生了倒賣配額的生意。“現(xiàn)在市場上的配額價格已炒到了4000元/噸。”馮祝透露，棉花壓港的現(xiàn)象已經多年未出現(xiàn)，這也讓多數(shù)棉花經銷商始料未及，“現(xiàn)在國家不追發(fā)配額，進口的棉花只能堆積在倉庫里，要么以高價收購別人的配額，要么只能等到9月份，東南亞、印度都很缺棉花的時候再賣給他們，他們的棉花現(xiàn)在都賣到中國了，到時候就缺棉花了。”
　　前景
　　短期內積壓無大變化
　　據(jù)幾家外商反饋，由于臨近9月份新棉上市，再加自身資金流嚴重緊缺，有的進口企業(yè)連按合同后續(xù)到港的外棉都無法開出信用證、信用證承兌也無法支付，因此不得不設法自救。
　　記者了解到，目前保稅區(qū)倉庫內以印度棉花居多，其次則是西非和南非的非洲棉花，另外美國等地棉花也有一定存貨。青島賽奧卡物流有限公司總經理王雪告訴記者，從短期來看，棉花價格不會有較大的波動，而庫存積壓的狀況也將繼續(xù)持續(xù)，預計國慶節(jié)之后會有所緩解。記者了解到，保稅區(qū)內有100多家棉花經銷商，多數(shù)處于觀望階段，期待發(fā)改委增發(fā)配額，或者等到9月份東南亞國家缺棉花的時候再出售。而紡織行業(yè)一兩年來也遭遇高庫存問題，市場需求的萎縮也意味著棉花的庫存壓力將長期得不到釋放。堅守，已經成了棉商無奈而又唯一的選擇。