據(jù)了解，近日南疆阿克蘇、庫爾勒等地幾家國儲、代儲庫紛紛滿庫，不得不暫停棉花交儲，很多棉企選擇其它倉庫或跨市交儲，如阿克蘇的一些棉花加工企業(yè)開始競拍巴楚、庫爾勒等地的倉庫，造成運輸費用、人力資源的嚴重浪費。
　　阿克蘇某廠表示，21、22日阿克蘇地區(qū)兵團阿克蘇儲運經(jīng)銷站、新棉集團阿克棉麻站均因庫滿而暫停收儲，只有新疆鐵農(nóng)物流一個倉庫收儲5000噸，一些內地中儲倉庫抽調支援新疆棉花收儲工作的人員也將于近日啟程返回內地。前期一些非代儲庫，近日成為國家新疆棉收儲的主要承儲點，使原本12、1月計劃發(fā)運的商品棉車皮數(shù)量變數(shù)增大。
　　據(jù)北疆奎屯的幾家棉企反映，雖然十幾批棉花在11月上旬就上了站臺，但遲遲拿不到鐵路申報計劃，直到12月下旬仍有5、6批棉花沒有裝車外運，無奈之下，棉企采取汽運方式給內地采購企業(yè)交貨。
　　由于截止12月21日，國家收儲的總量已達到174萬噸以上，至三月底還有近100天時間；再加上新疆降雪、低溫影響了棉企加工、公檢和交儲運輸；期貨盤面又或多或少給了棉花企業(yè)套保機會等等，新疆棉企交儲的熱情短期降溫，而自12月份以來，公檢棉花三、四級比例上升，皮棉回潮率大幅上升，不符合交儲條件和交儲虧損的幅度加深，因此棉企觀望的情緒上升。
　　據(jù)了解，雖然自12月份以來受新疆棉運出壓力比較大，期貨和撮合盤面的重心整體上移，但內地新疆棉的成交價格卻僅上漲了200－300元/噸，21日山東、江蘇等地北疆公檢三級花的毛重成交價格為20600－20700元/噸，南疆三級報價雖然稍高度100-200元/噸，但各倉庫的成交量卻比較低，消費和需求不振嚴重制約了棉價的反彈和信心。據(jù)了解，目前新疆各二、三級站臺待運的皮棉數(shù)量約110萬噸，其中新疆國儲棉向外調運的數(shù)量為主，北疆幾大站臺棉花車皮的申報壓力要大于南疆，烏魯木齊北站已半個多沒有拿到車皮計劃，而南疆庫爾勒、阿克蘇非收儲庫站臺雖然每天分配給的車皮棉數(shù)量不多，但基本能不間斷裝車、運出。