倍捻機(jī)捻度不勻會(huì)使股線各片段內(nèi)纖維抱合力不同，表面纖維的傾斜程度不一致，影響股線的強(qiáng)力、彈性、伸長(zhǎng)、光澤和耐磨性等物理機(jī)械性能以及外觀特征，影響織物的風(fēng)格與質(zhì)量。針對(duì)倍捻機(jī)捻度不勻的問題，網(wǎng)友們展開了熱烈的討論，讓我們來(lái)聽聽他們的觀點(diǎn)。

　　產(chǎn)生原因

　　龍帶張力不勻：由于倍捻機(jī)是靠龍帶摩擦傳動(dòng)錠子對(duì)股線進(jìn)行加捻，因此龍帶張力的大小直接影響整臺(tái)車的錠速。由于龍帶本身有一定的彈性，且其張力受氣候影響較大。當(dāng)秋冬季及長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，龍帶收縮大導(dǎo)致張力增大，使錠速增高，春夏季則相反。——ssq77

　　張緊輪進(jìn)出位置偏差：每個(gè)張緊輪的進(jìn)出位置，都會(huì)直接影響到相鄰兩個(gè)錠子的錠速，設(shè)備技術(shù)條件中對(duì)張緊輪進(jìn)出位置有嚴(yán)格要求。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，每個(gè)調(diào)節(jié)單位的偏差都會(huì)影響到龍帶和錠子的接近度，使錠速偏差增大。——夏雨

　　錠子潤(rùn)滑不足：錠子在龍帶摩擦傳動(dòng)下高速回轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)與兩個(gè)力矩發(fā)生作用，一個(gè)是龍帶的摩擦力所引起的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，一個(gè)是錠子和錠腳軸承的摩擦力所引起的阻力矩。這兩個(gè)力矩的大小直接影響錠速的大小，錠子油的作用是在錠尖和錠膽間形成油膜以減小軸承對(duì)錠子的摩擦阻力，因此錠子的潤(rùn)滑情況直接影響錠速。錠速變化勢(shì)必引起股線捻度不勻，且捻度不勻隨著錠速變化差異率的增大而增大。——liuning09

　　大小夾頭軸承不靈活：倍捻機(jī)大小夾頭是靠?jī)蓚€(gè)小軸承轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)筒子轉(zhuǎn)動(dòng)卷繞的，如果夾頭軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者搖架對(duì)筒子的夾力不足，都可能影響正常的引紗速度。引紗速度的快慢勢(shì)必引起股線捻度不勻，且引紗速度差異越大，股線捻度不勻越嚴(yán)重。——維修工

　　錠翼運(yùn)轉(zhuǎn)不良：如果倍捻機(jī)生產(chǎn)環(huán)境不好，如花毛亂飛或機(jī)臺(tái)清潔不良，都會(huì)造成錠翼和錠管之間夾花毛，使錠翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，從而造成捻度不勻。——開車人

　　張力彈簧參數(shù)設(shè)定不當(dāng)：我公司使用的TDN-120型倍捻機(jī)在生產(chǎn)初期，幾臺(tái)倍捻機(jī)的捻度不勻率一直偏高，一度在3.5%以上。后經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，主要原因在于錠子張力器中的張力彈簧設(shè)定數(shù)值偏小造成捻度不勻偏高。——維修工

　　解決措施

　　工藝設(shè)計(jì)

　　紡紗張力的調(diào)整。不同品種要用不同的紡紗張力。判定張力大小的依據(jù)是，以錠盤上出紗輪繞紗1.5圈～2.0圈較為適宜，最大不要超過(guò)2.5圈。——ssq77

　　合理確定錠速。一般情況下，應(yīng)根據(jù)千錠時(shí)斷頭情況確定。細(xì)號(hào)紗和高檔品種千錠時(shí)斷頭控制在5根以內(nèi)，中粗號(hào)紗控制在10根以內(nèi)，在滿足產(chǎn)量、質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，求得錠速的最大化。經(jīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，可將捻不勻控制在5%以內(nèi)，整臺(tái)車不勻率可控制在2.5%以內(nèi)。——ssq77

　　正確選擇超喂率。超喂率的改變影響卷繞張力，從而改變筒子的卷繞密度。在滿足成形的情況下，根據(jù)紗線的細(xì)度選擇超喂率，一般偏大掌握在160%左右，以減小卷繞張力造成的斷頭增加，降低捻不勻產(chǎn)生的機(jī)會(huì)。——千絲萬(wàn)縷

　　設(shè)備狀態(tài)維護(hù)

　　保證龍帶張力。更換運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)的龍帶，調(diào)整其張力，保證龍帶張力符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保證機(jī)臺(tái)和錠間張力一致。用專用定規(guī)校正時(shí)，保證龍帶與錠子輪的距離約2毫米以上，龍帶與張力羅拉的距離約2毫米以上。——ssq77

　　調(diào)節(jié)龍帶給錠子輪的壓力，龍帶張力大可以增加與錠子輪的接觸面，降低捻不勻，但同時(shí)會(huì)增加錠帶的損耗。因此，在滿足質(zhì)量的前提下，龍帶給錠子輪的壓力偏小掌握，以延長(zhǎng)龍帶的使用壽命。——開車人

　　檢查張力裝置。對(duì)于機(jī)臺(tái)上出現(xiàn)的單錠高峰捻度，要及時(shí)查看張力裝置內(nèi)張力頭、張力桿及張力頭座的磨損情況等。對(duì)于伸縮不靈活的張力頭，要及時(shí)給予更換和修復(fù)；更換損壞的張力桿及張力頭座等元件，保證每個(gè)錠子的張力差異最小，還要及時(shí)調(diào)整錠子的位置，使之與龍帶接觸面處于較合理的位置。——ssq77

　　檢查錠子軸承。對(duì)倍捻機(jī)錠子傳動(dòng)軸承進(jìn)行檢查并加油，隨停車更換運(yùn)轉(zhuǎn)不靈和損壞的錠子軸承，保證錠間錠速差異控制在內(nèi)控指標(biāo)內(nèi)，減少產(chǎn)生弱捻的機(jī)會(huì)。加強(qiáng)錠子運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查，剔除已惡化的錠子，降低整機(jī)的錠速差異和紗線張力差異，保證整機(jī)的一致性。——匿名

　　操作管理

　　并紗工序體現(xiàn)定長(zhǎng)的設(shè)定，根據(jù)用戶要求，采用整體上紗和整體落紗的模式，減少在倍捻工序接頭次數(shù)。——千絲萬(wàn)縷

　　嚴(yán)格執(zhí)行操作法，剎車松放時(shí)間掌握不當(dāng)也會(huì)造成局部不勻，杜絕在接頭過(guò)程中造成的無(wú)捻紗、弱捻紗。擋車工在巡回的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)斷頭時(shí)，踩剎車盤接頭，當(dāng)接頭完成后，用手捻住接頭處，松開剎車盤5秒～10秒，當(dāng)無(wú)捻區(qū)的紗段得到充分加捻后再松開手卷繞到筒子上。從松開剎車盤到結(jié)頭紗卷繞到筒子上的這段時(shí)間的掌握根據(jù)捻度大小來(lái)選擇，捻度大的7秒～10秒，捻度小的5秒～7秒。——開車人

　　擋車工在落紗后應(yīng)做好清潔工作，錠子輪上殘紗需及時(shí)處理，消除纏紗造成的錠速降低，減少產(chǎn)生弱捻的機(jī)會(huì)。——千絲萬(wàn)縷

　　設(shè)備停電停車再開車對(duì)捻度影響很大，在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)停電前該機(jī)臺(tái)的捻不勻?yàn)?.9%，停電后再開車試驗(yàn)為4.3%，因此要盡量減少倍捻機(jī)停車時(shí)間和次數(shù)。在節(jié)假日需要停車時(shí)，必須要求空車交車，再開車重新試捻開車。——火星