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轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)是通過高速回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)杯完成纖維流的凝聚、并合、加捻成紗的一種新型紡紗方法。隨著轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)性能的不斷改進(jìn)和提高,使得紡紗工藝技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)方面都有了較大的突破和創(chuàng)新。重慶三峽技術(shù)紡織有限公司、湖南工程學(xué)院、安徽東至華源紡織有限責(zé)任公司有關(guān)人員就轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)改進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流,希望能對(duì)生產(chǎn)企業(yè)有所幫助。
方法一 新增漸縮管道
產(chǎn)量可提高16%
湖南三星公司現(xiàn)有BD200SN型轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)12臺(tái),其工藝排風(fēng)和排雜排風(fēng)由3臺(tái)離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)通過地下管道直接抽取。其設(shè)計(jì)存在有以下缺陷:一是管道直徑大;二是直彎多,致使風(fēng)壓損耗大。生產(chǎn)中達(dá)不到工藝要求,紡杯速度只有31000轉(zhuǎn)/分鐘,從而限制了產(chǎn)量的提高,成紗質(zhì)量也不高。經(jīng)過反復(fù)論證,我們決定采用原來排風(fēng)系統(tǒng)的3臺(tái)離心風(fēng)機(jī),只對(duì)管道進(jìn)行改造,盡量降低資金投入。
排雜排風(fēng)仍使用原來管道,12臺(tái)轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)統(tǒng)一用一臺(tái)T4-72-14型離心風(fēng)機(jī)抽取,因離心風(fēng)機(jī)只起接力風(fēng)機(jī)作用,其電機(jī)功率由18.5千瓦降至7.5千瓦。工藝排風(fēng)在轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)設(shè)備上另裝漸縮管道,將工藝排風(fēng)與排雜排風(fēng)分開。1#~5#轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)共用一臺(tái)T4-72-14型風(fēng)機(jī)抽取,6#~12#則共用一臺(tái)T4-72-12型風(fēng)機(jī)抽取,其電機(jī)功率分別由18.5千瓦、28千瓦降至7.5千瓦。
改造后,紡杯速度由31000轉(zhuǎn)/分鐘提高到36000轉(zhuǎn)/分鐘,產(chǎn)量可提高16%左右。質(zhì)量指標(biāo)明顯好轉(zhuǎn),我們采用短纖維紡C83tex紗,黑板條干水平改造前一、二級(jí)板比例是1︰9,改造后黑板條干一、二級(jí)板比例為4︰6,單紗平均斷裂強(qiáng)度由7.54cN/tex提高到7.72cN/tex。且三臺(tái)離心風(fēng)機(jī)功率由65千瓦降至22.5千瓦,每年可節(jié)約電費(fèi)近10萬元。(湖南工程學(xué)院劉常威)
方法二 加裝航空插接件
方便維修保證安全
F1603型轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)斷紗器為6個(gè)頭一組,共用一個(gè)電源插座,其電源用一根三芯電纜直接連接到機(jī)架中央的電源插座上。電源插座上面有6個(gè)保險(xiǎn)及6個(gè)五孔插座,長(zhǎng)時(shí)間使用后,保險(xiǎn)座及五孔插座經(jīng)常損壞,且其內(nèi)部焊接的線也易脫落,需要及時(shí)進(jìn)行維修。在維修時(shí),如不停機(jī),無論是將損壞的6頭電源插座拆換掉或現(xiàn)場(chǎng)維修,都需要帶電操作,不僅麻煩,而且存在火災(zāi)隱患。如果關(guān)車操作,雖然可以保證安全,但是開車重新生頭又給值車工增加了許多的工作量。經(jīng)認(rèn)真分析研究,本著方便維修而又不給值車工增加工作量的原則,我們?cè)囼?yàn)在每6個(gè)頭的電源插座排側(cè)面進(jìn)線處加裝一套航空插接件。
航空插接件安裝后,日常維修時(shí)就可以方便快捷地只斷6個(gè)錠子的電源,而無須關(guān)掉整臺(tái)車電源。我們按此方法改造1臺(tái)車試驗(yàn),達(dá)到了預(yù)期效果?,F(xiàn)在保全工、機(jī)修工甚至是值車工都可以輕松將其換掉,提高了生產(chǎn)效率。由于使用效果良好,我們已經(jīng)將其推廣到全部機(jī)臺(tái)。(重慶三峽技術(shù)紡織有限公司趙相英)
方法三 改造落紗輸送帶裝置
解決短絨堵塞問題
我公司于2003年新投產(chǎn)了5臺(tái)BS613型轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī),在生產(chǎn)運(yùn)行中,經(jīng)常出現(xiàn)落紗輸送帶被卡而停止工作的現(xiàn)象,造成落紗輸送帶磨損嚴(yán)重。這增加了機(jī)物料的消耗,而且容易出現(xiàn)安全事故。
通過觀察分析,主要原因是積絨過多產(chǎn)生堵塞造成的。公司最近生產(chǎn)OE紗比較多,而OE紗的配棉中80%為短纖維,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的短絨多,使得靜止的輸送帶上浮落了大量的短絨。當(dāng)啟動(dòng)落紗輸送帶時(shí),大量短絨隨輸送帶的運(yùn)動(dòng)被帶入機(jī)身底板處,落紗輸送帶與底板之間的間隙只有1~2毫米,間隙的空間隨落紗次數(shù)的增多,逐漸被短絨堵塞,直至落紗輸送帶被卡而停止工作。
經(jīng)過多次試驗(yàn),將車尾外露的底板裁剪去160毫米,寬度不變,將底板托腳加長(zhǎng)為200毫米,在底板前方、托腳的中間加裝一只橫向小毛刷(長(zhǎng)×寬×高=340毫米×25毫米×30毫米),并能夠進(jìn)行高低調(diào)節(jié),使毛刷充分與落紗輸送帶接觸。當(dāng)落紗輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),短絨在進(jìn)人底板之前被毛刷掃落,從而消除了短絨堵塞落紗輸送帶與底板間縫隙的現(xiàn)象。改造后一年多以來,沒有再出現(xiàn)落紗輸送帶被卡而停止工作的現(xiàn)象。
通過改造的裝置具有很好適用性,降低了生產(chǎn)成本,消除了安全隱患,提高了生產(chǎn)效率?!霭不諙|至華源紡織有限責(zé)任公司宗俊平