精梳工序是由精梳準備機械和精梳機組成，他們承擔著精梳棉除雜的重要任務。精梳準備機械和精梳機的安全自停改進，進一步提高了設備運行的可靠性及質(zhì)量指標的穩(wěn)定性。

　　方法一

　　徑向罩自停

　　保證精梳機安全

　　□江蘇日升紡織有限公司 唐衛(wèi)國 周仁祥

　　高效能精梳機是現(xiàn)代紡織企業(yè)提升產(chǎn)品檔次的必備設備之一，作為國內(nèi)首先開發(fā)的FA266精梳機及其準備工序的條卷機、并卷機，自投產(chǎn)以來性能較為穩(wěn)定。精梳機安全自停的改進，投資少，見效快，簡單易行，進一步提高了運行的可靠性及質(zhì)量指標的穩(wěn)定性，在我公司這幾年使用中得到了驗證。

　　FA266精梳機機臺上原有的行程開關(guān)安裝在曲桿下部，不便于調(diào)節(jié)，且只有在徑向罩抬起較大角度時才能使曲桿觸碰行程開關(guān)而停車，即使徑向罩抬起，機臺仍可點動，這樣在二人以上操作機臺時極易造成設備及輕傷事故。

　　首先加工兩只行程開關(guān)基座；在徑向罩左側(cè)中墻板和右側(cè)支撐板上面水平位置各加工一個M6孔，分別安裝左、右基座。拆除原行程開關(guān)，并在電器箱內(nèi)加裝控制線路。將行程開關(guān)YBLX-19/111接線（常閉）后安裝在基座上，并調(diào)節(jié)好位置。

　　在機臺電路中取380V電源經(jīng)變壓器轉(zhuǎn)換為36V低壓電源，在該低壓線路中安裝兩只行程開關(guān)（徑向罩用）和一只通用繼電器KA，將點動線路斷開后連接于繼電器輸出常閉點上，將原行程開關(guān)拆除后，其線路連接于繼電器另一組常閉點上，當任一徑向罩抬起，則行程開關(guān)閉合，控制線路接通，繼電器KA得電后斷開寸行、起動線路常閉點，致使寸行、起動線路均無法接通。改進后，徑向罩只要稍抬一點角度，行程開關(guān)就起作用而停車，并且點動、起動按鈕均不能操作，徹底解決了必須將徑向罩抬到較大角度才能停車及徑向罩抬起時點動不當會造成設備、輕傷事故等問題，而且不影響其它線路及程序，顯示屏上故障畫面及故障點的顯示與原來相同。

　　方法二

　　加裝羅拉纏棉自停

　　減少各種故障

　　□江蘇日升紡織有限公司唐衛(wèi)國 周仁祥

　　條卷機牽伸罩殼及上羅拉軸套易產(chǎn)生軸向串動，開車時軸套及加壓桿拉手極易碰自停片而引起誤動作或自停失靈，且不便于調(diào)節(jié)。我們加工鋼板2塊，尼龍支腳4只，借用梳棉機鉸鏈2件，精梳機磁鐵結(jié)合件2件。將2塊鋼板并排對稱放置（所開長槽置于內(nèi)側(cè)）每塊鋼板上分別用2根M5×50內(nèi)六角全牙螺栓同2只尼龍支腳進行連接，將4根M4×25內(nèi)六角螺栓在長槽內(nèi)用上、下兩只螺母并緊，將鉸鏈和鋼板用M6螺栓進行連接，裝上磁鐵。

　　在中墻板（左）及中墻板（右）上與上羅拉兩端軸套對應的位置各加工2只M6螺孔，用M6螺栓將2塊鋼板通過鉸鏈安裝到墻板上，安裝時要保證鉸鏈與墻板之間絕緣，可以用并卷機上的舊絕緣板加工成墊板墊在鉸鏈與墻板之間，保證鉸鏈與墻板之間的絕緣，或用壓縮空氣管剪一根與鉸鏈厚度相當?shù)奶兹Ψ旁阢q鏈孔內(nèi)，再用并卷機上的舊絕緣板加工成M6螺栓的墊片，保證M6螺栓與鉸鏈之間的絕緣。

　　將原來連接在牽伸罩殼上的自停導線分別連接到兩塊鋼板的M6螺栓上。調(diào)節(jié)2根M5螺栓，使鋼板處于基本水平位置時并緊螺母；調(diào)節(jié)長槽內(nèi)4根M4螺栓，使其與上羅拉軸套頂部位置對應，并與上羅拉軸套頂部保持1.5毫米的間隙。

　　當羅拉或皮輥纏棉時，上羅拉軸套上升碰觸M4螺栓而停車。經(jīng)改進后，自停失靈現(xiàn)象幾乎不存在，減少了因此產(chǎn)生的各種故障；M4螺栓位于長槽孔內(nèi)，其位置可隨牽伸隔距的變化而調(diào)節(jié)；加裝磁鐵，在車臺維護保養(yǎng)或檢修時，可將上翻的鋼板輕松地吸附在中墻板上，方便操作；改造及維護成本較低。

　　方法三

　　改進小臺面板

　　保證自停機構(gòu)靈敏

　　□陜西寶成航空精密制造股份有限公司 盧遠航

　　高效能精梳機小臺面板自停機構(gòu)由小臺面板和光電傳感器組成。這種機構(gòu)的缺陷在于彈簧一旦成型，彈簧力就是固定的，不能隨著每個眼的具體情況進行調(diào)節(jié)。保全工須將小臺面板拆下，取出彈簧，根據(jù)每個眼的實際情況將彈簧剪短或拉長，使彈簧力與小臺面板機構(gòu)所需力量匹配，以保證自停機構(gòu)的靈敏度。這種方法既占用生產(chǎn)時間，又增加勞動量。為解決這個問題，我們對小臺面板做了改進。

　　改后的兩彈簧力量比原來小1N左右，原來安裝彈簧的盲孔改為螺紋通孔，上方增加堵頭，并設計成內(nèi)有小沉臺，外圈帶螺紋，后面是內(nèi)六方沉孔，便于安裝彈簧和使用工具旋入、旋出堵頭，以實現(xiàn)彈簧的自由調(diào)節(jié)。

　　當小臺面板安裝好后，兩彈簧從螺紋孔裝入，再旋入堵頭，根據(jù)每個眼小臺面板的實際情況調(diào)節(jié)彈簧到合適的力量，以滿足電氣自停機構(gòu)正常工作。這時，一彈簧的支座與銷軸接觸，支撐小臺面板機構(gòu)，另一彈簧的支座與銷軸不接觸。當膠輥、羅拉繞花時，由于棉網(wǎng)對小臺面板的拉力減小，與銷軸接觸的彈簧彈性恢復，帶動了小臺面板機構(gòu)和0.2毫米縫隙繞轉(zhuǎn)軸逆時針旋轉(zhuǎn)，縫隙被擋，電氣自停機構(gòu)發(fā)出停車指令；當棉網(wǎng)由于梳理不充分等原因過重時，棉網(wǎng)成棉條后對喇叭口的拉力增大，小臺面板機構(gòu)帶動0.2毫米縫隙繞轉(zhuǎn)軸順時針旋轉(zhuǎn)，當棉條對喇叭口的拉力增大到大于兩彈簧的支撐力時，縫隙被擋，電氣自停機構(gòu)發(fā)出停車指令。

　　這種小臺面板機構(gòu)的最大優(yōu)點是可以根據(jù)運行中每個小臺面板機構(gòu)情況對彈簧非常方便地進行調(diào)整，保持自停裝置靈敏可靠。改進后，小臺面板自停機構(gòu)引起的故障停機率顯著下降，受到值車工和保全工的歡迎。