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據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年我國進口棉花約262萬噸，同比增長33.8%，其中巴西占比42%、美國占比33%、澳大利亞占比18%、印度3%、土耳其2%、哈薩克斯坦2%、其它產地合計5%。與2023年相比，2024年我國棉花進口中最大的變化之一是巴西棉成功上位，將美棉拉下連續(xù)多年第一的寶座(2023年美棉進口占比達到38%，巴西棉占比只有29%)；之二是2023/24年度印度棉雖產量同比大幅下滑，但對中國出口量同比大幅增長(2024年進口7.4萬噸，同比增長105.5%)，增幅相較巴西棉、美棉、澳棉等競爭對手遙遙領先(美棉同比增幅僅16.5%)。

青島、張家港等地部分棉花貿易企業(yè)反饋，截止目前中國各主港雖仍有一定量的保稅、清關2023/24年度印度S-6 15/32、M 15/32等手摘棉現(xiàn)貨掛單銷售，但12-3月船期2024/25年度新棉卻寥寥無幾，業(yè)內對印度棉花產量、出口能力的預期普遍不高。對于2024年印度棉對中國出口同比較大幅反彈原因，山東、河南、江蘇等地紡企認為主要原因如下：

一是2023/24年度印度古吉拉特邦S-6等級、質量、短絨率、含雜等指標較前個年度回升，可紡性、紡紗制成率提高。從調查看，2024年中國進口印度棉S-6 17/32、S-6 15/32占比非常高，適合紡C40S及以上，對部分美棉、巴西棉、非州棉的替代性較強；二是印度棉“性價比”有所恢復。從部分棉企報價看，1月下旬以來青島港保稅印度棉S-6 15/32(強力29GPT)基差穩(wěn)定在4美分/磅左右，低于同指棉巴西棉3-5美分/磅，低于同指標美棉7-10美分/磅，再加上紡企、棉花貿易企業(yè)對美棉包裝問題滿意度不高，因此印度棉關注度升高；三是紅海運輸危機加劇及2024年以來高配粗支紗、賽絡紡紗成交相對活躍使印度棉“用武之地”擴大。比較而言，采購印度棉具有運輸距離短、安全性高且與紡高配中低支棉紗匹配度較高的特點。