據(jù)青島、張家港等地棉花貿(mào)易企業(yè)反饋，盡管3月底以來ICE期棉寬幅振蕩，但船貨、保稅美棉/巴西棉/澳棉/西非棉等基差價(jià)格總體保持穩(wěn)定，貿(mào)易商降基差、促成交的現(xiàn)象并不多見，盤面和市場氣氛仍呈現(xiàn)偏多、看漲。
某國際棉商表示，ICE期棉主力合約連破135美分/磅、132美分/磅等整數(shù)關(guān)口，ON-CALL點(diǎn)價(jià)合約成交觸底回升，部分紡企采取逢低補(bǔ)庫中高等級、品質(zhì)巴西棉/美棉操作，對港口清關(guān)、保稅數(shù)量較大的印度棉則仍選擇性忽略。
從貿(mào)易商報(bào)價(jià)看，目前中國各主港清關(guān)美棉31-3/31-4 36/37(強(qiáng)力28/29GPT)凈重一口價(jià)集中在23900-24300元/噸、巴西棉M 1-1/8凈重一口價(jià)則23100-23300元/噸；河南、山東等內(nèi)地庫“雙28”(或單29)機(jī)采棉公重報(bào)價(jià)22800-23000元/噸，低于同指標(biāo)美棉600-1000元/噸，仍與巴西棉高度接軌。采購企業(yè)對巴西棉詢價(jià)、采購的活躍度也高于美棉。
部分棉企、棉紡織廠表示，受新冠疫情影響，各省市紛紛提高疫情防控等級，長三角省市及周邊山東、河南、河北等省對高速公路加強(qiáng)管控措施，部分收費(fèi)站出入口、服務(wù)區(qū)等關(guān)閉，貨車司機(jī)、貨運(yùn)等受到影響。另外由于保稅區(qū)加碼管控、加大倉儲庫等病毒消殺力度等舉措，青島、張家港等地大部分保稅庫進(jìn)口棉出入庫業(yè)務(wù)已明顯延遲甚至停擺，即使基差點(diǎn)價(jià)、一口價(jià)采購?fù)饷?，目前也很難提貨出庫。即使倉儲庫放行，還需要考慮能否以合適價(jià)格找到運(yùn)輸車輛，且能上下高速，成功把棉花運(yùn)回廠里，否則一旦車輛被困高速或司乘人員三天兩次核酸檢測而耽擱，不僅運(yùn)輸期拉長，且運(yùn)輸費(fèi)用快速上漲，得不償失。
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