據(jù)《華爾街日報》報道，上周跨太平洋貨柜運費已較前周下降超過1/4，為近2年內(nèi)最大降幅，顯示龐大亞洲出口需求正在放緩，然而美國塞港恐需明年農(nóng)歷春節(jié)方可緩解。
據(jù)波羅的海貨柜運價指數(shù)(FBX)，上周從中國到美國西岸貨柜運費較前周下降26%為13295 美元，是本年6月以來首次下降，也為近2年內(nèi)最大降幅，顯示亞洲出口需求正在放緩，與傳統(tǒng)航運旺季結(jié)束時間相符，旺季通常自8月起，西方進口商訂購年終假期商品從產(chǎn)地開始運送，待多數(shù)產(chǎn)品已裝載運送，便有多余的貨柜空間，促使貨柜價格下降。
航運業(yè)高層表示，美國洛杉磯港及長堤港目前仍有約80艘貨船等待卸除，恐明年農(nóng)歷新年2月1日中國制造廠關(guān)閉才能緩解。分析師表示，庫存數(shù)據(jù)表明大型零售商在港口壅塞期間提前備貨及訂購商品，Amazon、Walmart、HomesDepot等美國大型零售商約占美國西岸港口進口商品1/4，零售商自本年7月下旬極力補存庫存，造成當(dāng)時運費在數(shù)周內(nèi)飆漲超過70%，貨柜需求大量提高，部分零售商自行租用貨船，確保圣誕節(jié)前可如期運送節(jié)慶裝飾及熱銷商品等。
貨運代理商表示，自本年夏季以來租用數(shù)十艘小型貨船運送跨太平洋貨品，然而小型貨船營運成本較高，橫跨太平洋每箱貨柜平均費用，幾為大型貨船2倍約30000美元，預(yù)期隨大型貨船有足夠貨運能力，小型貨船將回歸較小的區(qū)域性貿(mào)易航線。
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