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短纖現(xiàn)貨基礎(chǔ)知識(shí)(三)

貿(mào)易及運(yùn)輸概況

國(guó)內(nèi)短纖貿(mào)易流向整體呈現(xiàn)由東向西、南北雙向的格局。江蘇、福建、浙江是短纖的主要產(chǎn)銷區(qū)域，山東、湖北、江西、河北等省份是以上三省之外的重要短纖消費(fèi)區(qū)。

國(guó)內(nèi)短纖運(yùn)輸方式有汽運(yùn)、船運(yùn)、火車運(yùn)輸三類，主要方式為汽運(yùn)、船運(yùn)。短纖運(yùn)輸方式的選擇主要取決于運(yùn)輸成本。江蘇生產(chǎn)的短纖主要銷往偏遠(yuǎn)沿海地區(qū)和長(zhǎng)江中上游地區(qū)，大多采用船運(yùn)；江蘇省內(nèi)的短途運(yùn)輸及向非長(zhǎng)江沿岸的地區(qū)運(yùn)輸大多采用汽運(yùn)；向四川、陜西等地區(qū)一般采用火車運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

短纖現(xiàn)貨市場(chǎng)中不存在運(yùn)輸距離限制。對(duì)單個(gè)企業(yè)而言，短纖可銷售距離往往取決于產(chǎn)品價(jià)格疊加運(yùn)輸成本后是否仍具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。江蘇、浙江的短纖可以銷售到山東、河北市場(chǎng)，也可以水運(yùn)到湖北、湖南，最遠(yuǎn)可運(yùn)至四川、重慶等地。福建的短纖可以銷往江西、廣東、浙江、江蘇等地，由于海運(yùn)成本較低，也可以沿海向北銷往山東地區(qū)。

運(yùn)輸量方面，長(zhǎng)途汽運(yùn)使用掛車運(yùn)輸，目前常用13米長(zhǎng)掛車，短纖裝載量約30噸/車(80包/車)。船運(yùn)單次運(yùn)量受區(qū)域消費(fèi)量影響，發(fā)往山東、湖北等消費(fèi)量較大地區(qū)可以進(jìn)行整船運(yùn)輸，發(fā)往東北等用量較少的地區(qū)，多采用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)集裝箱裝載量約26噸/個(gè)。

儲(chǔ)存條件

短纖存儲(chǔ)應(yīng)按照包裝批次分類堆放，存儲(chǔ)在通風(fēng)、干燥、清潔的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不應(yīng)靠近火源、熱源，避免陽光照射。短纖化學(xué)性質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，在正確倉(cāng)儲(chǔ)條件下，短纖保質(zhì)期在1年左右。但由于在紡絲工序中會(huì)在纖維表面覆蓋一層油劑，存儲(chǔ)超過半年時(shí)，短纖可能會(huì)發(fā)生油劑氧化揮發(fā)、纖維表面發(fā)黃現(xiàn)象，進(jìn)而影響下游紡紗穩(wěn)定性(俗稱可紡性)。

價(jià)格分析

2015年-2020年6月，1.56特(dtex)原生紡紗用短纖價(jià)格的整體運(yùn)行區(qū)間在5000-12000元/噸，總體呈現(xiàn)先逐步上升隨后快速下跌的趨勢(shì)。

短纖價(jià)格變動(dòng)主要受宏觀經(jīng)濟(jì)政策、成本和自身的供需情況影響。2016年之前價(jià)格維持在6000-8000元/噸的區(qū)間振蕩。2016年之后價(jià)格反彈，特別是在2017年，價(jià)格上漲除成本推動(dòng)外，短纖供需面轉(zhuǎn)好也是重要原因。

2018年價(jià)格大幅上漲主要受原料成本拉動(dòng)，另外禁止廢塑料進(jìn)口政策導(dǎo)致再生化纖需求部分轉(zhuǎn)移至原生短纖，促使原生短纖需求增加，也推動(dòng)原生短纖價(jià)格上漲。2019年開始，由于原生短纖產(chǎn)能產(chǎn)量逐步增加，同時(shí)由于2020年初原油價(jià)格下跌及新冠疫情對(duì)于下游需求影響，短纖價(jià)格較低迷。目前現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格大致在5450元/噸上下。