據(jù)了解，3月上旬以來阿克蘇、庫爾勒等地棉花監(jiān)管庫抓緊恢復鐵路、公路及線上業(yè)務，但由于疆內(nèi)仍實行道路交通管制(運輸車輛需報備，須提供通行證、簽承諾書及疫情健康證明等)，因此公路發(fā)運屬于有限恢復，有需求企業(yè)需提前與倉庫、當?shù)卣块T聯(lián)系確認。
疆內(nèi)部分棉花加工企業(yè)反映，自1月下旬以來皮棉公路運輸基本停滯，內(nèi)地紡企和貿(mào)易商入疆采購短期難以恢復，一部分節(jié)前高價簽約的合同因發(fā)運遲滯、國內(nèi)棉價大幅跳水等多原因而被迫毀約，因此企業(yè)按期還貸壓力逐漸上升，不排除3月中下旬通過降價拋貨來渡過難關。
從調(diào)查看，近1個多月來新疆棉向內(nèi)地發(fā)運、移庫數(shù)量較12-1月明顯下滑，鄭棉創(chuàng)出新低，點價成交量迅速回升(主要是內(nèi)地庫新疆棉)，導致疆內(nèi)外皮棉價差從200-300元/噸持續(xù)擴大至400-600元/噸。河南、山東、江蘇等地棉企表示，盡管本周新疆棉輪入競買最高限價13144元/噸，較上周下調(diào)421元/噸，但受3月9日全球金融、股市及商品期貨市場“崩盤”影響，現(xiàn)貨基差報價、一口價都大幅下調(diào)，因此交儲對軋花廠、貿(mào)易商吸引力很強。
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