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隨著社會(huì)的發(fā)展，機(jī)械工業(yè)、電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，紡織企業(yè)對(duì)紡紗設(shè)備向著提高生產(chǎn)效率、減少消耗、提升紗線品質(zhì)提出了新的更高的要求。F1520型帶集體自動(dòng)落紗長(zhǎng)車是經(jīng)緯紡織機(jī)械股份有限公司在消化吸收國(guó)外先進(jìn)細(xì)紗機(jī)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)紡紗生產(chǎn)實(shí)踐設(shè)計(jì)制造的機(jī)電一體化程度高的細(xì)紗機(jī)。

2010年我公司相繼安裝了61臺(tái)F1520細(xì)紗長(zhǎng)車運(yùn)行以來(lái)，其生產(chǎn)效率、紡紗質(zhì)量均有較大的提高，徹底改變了我公司用工多、勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)效率低的局面，是當(dāng)前形勢(shì)下，棉紡織行業(yè)加快實(shí)施戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)性調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇和發(fā)展方向。

1、F1520細(xì)紗長(zhǎng)車技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）設(shè)計(jì)錠數(shù)為1008錠和1200錠，配置集體落紗裝置；三列下羅拉直徑全部為Φ27mm。

（2）吸棉管采用笛管式機(jī)構(gòu)；吸棉風(fēng)箱采用斗形濾網(wǎng)；主機(jī)布置在吸棉風(fēng)機(jī)下方，有利于主機(jī)散熱。吸棉風(fēng)機(jī)FJY5-5-58-15，7.5kW，2840r/min，用于1200錠長(zhǎng)車；FJY5-5-58，5.5kW，2840r/min，用于1008錠長(zhǎng)車。

（3）電器控制系統(tǒng)由主控制系統(tǒng)和集體落紗系系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成，生動(dòng)的觸摸屏界面提供友好人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)，完成參數(shù)的設(shè)定和顯示以及集體落紗系統(tǒng)的手動(dòng)調(diào)整。

（4）自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；中途關(guān)車，自動(dòng)適位制動(dòng)停車；滿管落紗，鋼領(lǐng)板自動(dòng)下降到落紗位置，適位制動(dòng)停車；開(kāi)車前鋼領(lǐng)板自動(dòng)復(fù)位；打開(kāi)車門時(shí)，全機(jī)安全自停；自動(dòng)落紗完成，主機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)紡紗。

（5）集體落紗裝置，能自動(dòng)拔滿管和插空管，減少了落紗工作量；紗管輸送由雙側(cè)氣缸往復(fù)推動(dòng)完成。滿管停車時(shí)程序合理，保證落紗后留頭率在96%～98%。

（6）全機(jī)齒輪統(tǒng)一采用模數(shù)為2斜齒鋼齒輪，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，調(diào)整方便，調(diào)換齒輪通用，可減少調(diào)換齒輪的數(shù)量。牽伸、捻度、卷繞等變換齒輪集中布置在墻板一側(cè)，操作方便。齒輪、凸輪等運(yùn)動(dòng)表面采用自動(dòng)滴油潤(rùn)滑，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)需人工加油，減少保全、保養(yǎng)工作。

（7）采用電子凸輪，改變了傳統(tǒng)的紡紗成型工藝，便于各種紡紗支數(shù)調(diào)整，改善了紡紗成型曲線，有利于控制紡紗強(qiáng)力和改善捻度傳遞，從而有利于提高錠速和減少斷頭。

（8）車尾采用同步牽伸機(jī)構(gòu)，防止羅拉的扭震和扭曲，使紡紗斷頭減少。

2、集體落紗組成和簡(jiǎn)介

（1）集體落紗作為一個(gè)完整的裝置固定在F1520細(xì)紗機(jī)上，成為細(xì)紗機(jī)的配套裝置。主要由電器控制系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、空紗管喂給部分、落紗部分、紗管輸送部分、滿紗管收集部分、紗管箱部分組成。

（2）在細(xì)紗機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)紡紗期間，理管機(jī)構(gòu)將空紗管一次理順，大頭朝下落在管栓上；輸送錠數(shù)＋53次空管到位，滿紗管依次送走，等待落紗。

（3）當(dāng)細(xì)紗機(jī)發(fā)出滿紗信號(hào)，集體落紗即可開(kāi)始。首先氣架下降抓空管，升起到外擺位，外擺上升到超出中間位管栓20mm；中間位氣缸工作后內(nèi)擺下降預(yù)放空管，等待鋼領(lǐng)板下降、主機(jī)停車、導(dǎo)紗板翻起。然后氣架上升到滿紗管管頂上30mm先外擺，氣架下降至靜止位后內(nèi)擺、下降、放氣延時(shí)將滿紗管放在凸盤上。氣架上升至靜止位外擺，再上升到超出中間位空管管尖15mm，中間位氣缸工作后內(nèi)擺下降抓空管；而后上升到最高位外擺，中間位氣缸復(fù)位后里擺，氣架下降，插空管到錠子上；空管到位后放氣。氣架上升到最高位外擺后，下降到靜止位里擺。導(dǎo)紗板落下，鋼領(lǐng)板上升到開(kāi)車位，主機(jī)啟動(dòng)，紡紗開(kāi)始，一次落紗結(jié)束。

3、設(shè)備維護(hù)工作

3.1 主機(jī)部分

（1）從運(yùn)轉(zhuǎn)的鋁套管錠子上拔紗管時(shí)要使用剎錠器，以延長(zhǎng)紗管的使用壽命。生頭、拔頭、加油、去廢絲等結(jié)束后，一定要將剎錠器復(fù)位，禁止長(zhǎng)期在剎錠位置。

（2）錠盤和錠桿的廢絲要及時(shí)處理，以保證紗管能夠輕松地插到錠子上。

（3）風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行后要及時(shí)清理吸棉風(fēng)箱內(nèi)的積棉。

（4）在通電狀態(tài)下禁止搖鋼領(lǐng)板升降。鋼領(lǐng)板不在最低位時(shí)，不要翻起導(dǎo)紗板。導(dǎo)紗板翻起時(shí)，一定不要點(diǎn)動(dòng)或手搖鋼領(lǐng)板上升。

（5）細(xì)紗機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件潤(rùn)滑部位；原來(lái)使用2號(hào)和3號(hào)通用鏗基脂全部改用美孚油脂EP2，可以有效減少部件的磨損。

（6）牽伸部件、升降系統(tǒng)、機(jī)梁上部維護(hù)保養(yǎng)周期根據(jù)紡紗品種和工藝要求確定為15天、30天不等。

3.2  集體落紗部分

（1）細(xì)紗機(jī)上的按鈕，由專人操作。

（2）禁止碰撞任何信號(hào)開(kāi)關(guān)及開(kāi)關(guān)座，防止電氣信號(hào)產(chǎn)生位移而造成誤動(dòng)作。

（3）禁止隨意移動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置及調(diào)整光電開(kāi)關(guān)的靈敏度。

（4）理管箱內(nèi)要保持足夠的空紗管，并擺放整齊，以滿足落管的要求。空紗管要保持清潔，不允許纏有回絲，變形、損壞的紗管應(yīng)予剔除。

（5）白班和運(yùn)轉(zhuǎn)班維修人員要按時(shí)檢查凸盤及抓管器的好壞。抓管器更換不及時(shí)易造成漏氣，影響正常運(yùn)行。凸盤損壞后要及時(shí)更換，禁止隨意增減凸盤，以免造成凸盤錯(cuò)位。

（6）每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班要經(jīng)常檢查鏟紗運(yùn)行，落紗裝置運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)停止落管，排除問(wèn)題后再繼續(xù)運(yùn)行落紗。

（7）集體落紗運(yùn)行前注意事項(xiàng)：

①機(jī)器兩側(cè)通道是否有障礙物，導(dǎo)紗板上是否有雜物；

②滿紗管和空紗管是否輸送完畢，左右兩側(cè)凸盤和抓管器的位置是否對(duì)正；

③檢查中間位管栓上面是插有紗管；

④控制好落紗時(shí)間，盡量避免相鄰的兩臺(tái)車同時(shí)使用集體落紗裝置，以免造成人員傷害。

（8）集體落紗運(yùn)行時(shí)注意事項(xiàng)：

①集體落紗運(yùn)行時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)個(gè)別紗管沒(méi)有抓起的情況，此時(shí)禁止在集體落紗未完成時(shí)將空紗管插入錠子，以免撞壞抓管器；

②集體落紗自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，要安排人員監(jiān)護(hù)。如發(fā)生異常情況請(qǐng)首先將“自動(dòng)”位移到“手動(dòng)”位，然后按下“緊急停車”按鈕。

（9）集體落紗運(yùn)轉(zhuǎn)部件、用油及加油周期見(jiàn)表1。

表1  集體落紗運(yùn)轉(zhuǎn)部件、用油及加油周期

潤(rùn)滑部件                       油料牌號(hào)           加油周期    

人字臂驅(qū)動(dòng)減速箱體     J一40機(jī)械油     6個(gè)月，不能超過(guò)電機(jī)下沿    

人字臂驅(qū)動(dòng)軸絲桿部位     美孚油脂EP2     3個(gè)月    

（10）定期維護(hù)項(xiàng)目（安排專人維護(hù)）：

①每?jī)芍軝z查一次氣架的高低及里外居中。兩側(cè)氣架要求高低位置一致，氣架上升到機(jī)梁處擺進(jìn)，調(diào)整氣架鋁合金內(nèi)側(cè)面到機(jī)梁的外側(cè)面的距離是137.5±0.5mm。

②每?jī)芍軝z查一次車尾絲桿傳動(dòng)處左右兩側(cè)同步齒形帶的運(yùn)行情況，磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換。

③每周用吸塵器清理電器箱下部的人字臂升降機(jī)構(gòu)的齒形帶部位，電器箱內(nèi)及變頻器后部散熱部位的飛花。

④每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班要及時(shí)清理散落在地的紗管，抓管器等雜物，并做好傳感器、接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)，凸盤轉(zhuǎn)角處、理管箱內(nèi)的清潔工作。

（11）壓縮空氣壓力要求達(dá)到4～6kg/cm2，盡量保持穩(wěn)定。要求空氣含油量少，鐵屑雜質(zhì)少，氣源質(zhì)量好，為氣動(dòng)控制系統(tǒng)提供良好的條件。(棉紡織技術(shù)新傳媒)