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　　3日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程1期項目竣工暨烏魯木齊國際陸港區(qū)揭牌。

　　當天上午12時許，一趟中歐班列從烏魯木齊集結(jié)中心開往意大利那不勒斯。

　　中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程項目總投資約8.4億元，占地960畝，主要建設(shè)鐵路作業(yè)區(qū)、班列集結(jié)編發(fā)區(qū)、整車貨物集結(jié)倉儲區(qū)及國際陸港站綜合配套服務(wù)區(qū)等功能區(qū)。擴建工程一期項目完成既有存車場改造，新建鐵路作業(yè)區(qū)裝卸設(shè)施、整車貨物作業(yè)倉庫、場內(nèi)信息系統(tǒng)等，鐵路行車調(diào)度系統(tǒng)終端數(shù)據(jù)采集及校對也已完成，具備通車條件。

　　據(jù)了解，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程1期項目8月29日開工建設(shè)，目前已順利完工。

　　作為烏魯木齊國際陸港區(qū)的重要組成部分，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程完成后，將進一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國際班列、整合疆內(nèi)外貨源的能力，促進新疆從通道經(jīng)濟向區(qū)域樞紐物流中心轉(zhuǎn)變，對提高烏魯木齊集結(jié)中心班列行車組織效率、實現(xiàn)國際班列常態(tài)化運行、加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)等具有重要意義。

　　“一期擴建項目竣工運營后，烏魯木齊集結(jié)中心中歐班列編組作業(yè)時間將由之前的24小時縮減至最快6小時左右。”新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹，近兩年，隨著中歐班列開行規(guī)模的快速增長，原有場地的硬件設(shè)備等難以滿足開行需求，擴建是勢在必行。以前中歐班列發(fā)車前要先進存車場等待編組，再到編組場編組，最后趕到待發(fā)區(qū)發(fā)車，作業(yè)全程需要24小時左右。中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程一期項目完成后的新場地具備班列直進直出的條件，改變原有的組織模式，班列作業(yè)效率大大提高。同時這里能容納更多班列，完全能滿足全國各地開來的班列的集結(jié)需求，也能滿足更多物流客戶的需求。

　　今年以來，新疆鐵路部門以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，認真貫徹落實黨中央和國務(wù)院關(guān)于調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的重要指示精神，立足新疆優(yōu)勢，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程的實施，正在為新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)不斷拓展出新的發(fā)展空間。

　　目前，烏魯木齊集結(jié)中心物流集結(jié)作用日益凸顯，中歐班列開行規(guī)模不斷壯大，從2016年5月開行初期的每周一列，已快速發(fā)展到現(xiàn)在的每天3列，累計開行1770多列，貨物品類也從最初的10多種發(fā)展到現(xiàn)在的200多種。規(guī)模化開行的中歐班列貫穿17個國家的24個城市，“東聯(lián)西出”和“西聯(lián)東出”的線路共有19條，已形成多點始發(fā)、多地運行、多點到達的運輸新格局。

　　來源：新疆經(jīng)濟報

　　標題：中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程一期竣工