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　　10月8日，電子撮合交易成交萎縮，均價全線大漲，活躍交投主要集中于中遠月合同。籽棉價格的不斷上漲，使得軋花廠“賣棉難”問題非常突出，首先在成本達到15800-16000元/噸的情況下，棉花加工企業(yè)皮棉銷售已虧損300-500元/噸，“快收購，快加工，快銷售”很難實現(xiàn)；其次，截止10月上旬，除河南、四川、山東少數(shù)絮棉和民用棉企業(yè)詢價、看貨、提貨外，大部分疆內外棉紡織廠處于觀望狀態(tài)，當前以2016年輪出的國儲棉為主，部分大中型紗廠甚至11月前不用采購新棉；再次，自9月21日起執(zhí)行新的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，棉花汽運出疆的成本大幅上升(據測算至少上漲20%)，而鐵路運輸又面臨車皮緊張，代辦費大幅上漲等困難，因此棉企傾向于疆內監(jiān)管庫銷售，而內地經營商和棉紡織廠也考慮到棉花出疆遇到的難題比較多，大多要求軋花廠負責汽運或鐵路運輸，棉紡廠或內地指定倉庫交貨結算，因此買賣雙方分岐比較大。