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　　9月7日下午15點10分，載著1000多人的K4732次列車從成都火車站出發(fā)，46小時后，這列火車將到達烏魯木齊南站。多年來，為滿足每年采棉季赴新疆采棉旅客的出行需求，成都鐵路局總會增開前往西北方向的列車。

　　47歲的四川省威遠縣農(nóng)民劉恒仕和妻子，已是連續(xù)第4年赴新疆采摘棉花。在候車廳里，他們碩大的行李包格外引人注目。每年8月底到9月初，采棉人會出發(fā)前往新疆石河子、和田、阿克蘇和喀什等地，待上3個多月，“吃飯睡覺采棉花”。

　　“條件非常艱苦，吃不了苦的人干不來這活兒”，候車廳里的劉恒仕坐在椅子上，笑著對記者說，新疆溫差大，風沙大，吃的是鹽堿水，拉肚子、中暑這些情況時有發(fā)生。冬天冷的時候，還要在冰塊上采棉花。

　　對于采棉人來說，惡劣的氣候是采棉工作中必須面對的挑戰(zhàn)，而前往新疆的遙遠路途則是他們的第一道“修行”。劉恒仕告訴記者，火車從成都到烏魯木齊要46個小時，隨后，還要再坐十幾個小時的汽車，才能抵達阿克蘇。“我們買的是硬座車票，兩天下來，腿都是腫的”，劉恒仕說。

　　談及為何要千里迢迢趕赴新疆阿克蘇采摘棉花時，劉恒仕妻子表示，這段時間剛好是四川的農(nóng)閑時節(jié)，夫妻倆一起采摘棉花，賺點錢增加家庭收入。在新疆，老板們按照采棉人每天的采摘重量計算工錢，一般是2元每公斤。“手腳快的人，3個多月可以采十幾噸”，劉恒仕妻子告訴記者，自己跟丈夫這幾年都是每人六、七噸的采摘量，計算下來，夫妻兩人一共可以賺到2萬多元。

　　采棉季暴增的“采棉大軍”，也往往導(dǎo)致一票難求。劉恒仕和妻子的硬座車票，要提前1個多月才能買到。有些訂票稍晚的人，只能一路站到烏魯木齊，其中的艱辛可想而知。正因如此，成都鐵路局每年都會增開前往西北方向的列車，以增加運力。

　　成都車站客貨運科助理工程師楊夢婷告訴記者，經(jīng)過前期調(diào)研和客流預(yù)測，今年采棉季，從四川前往烏魯木齊方向的旅客有近4萬人，比去年同期的2萬人增加近1倍。“從8月26日至9月9日，我們隔日開行成都至烏魯木齊南的K4732/3次客車，共計8趟，累計增補運能約1.5萬個席位”，張夢婷告訴記者。

　　記者了解到，除成都到烏魯木齊南的K4732/3次，成都鐵路局還增開重慶北至烏魯木齊南的K4833/2次客車，從8月29日至9月10日隔日開行，共計7趟。四川采棉大軍陸續(xù)出行 鐵路部門增開列車提升運能