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　　空氣捻接器是絡(luò)筒等工序中連接紗線的新型器材，可替代傳統(tǒng)的織布結(jié)及自緊結(jié)打結(jié)器，以獲得無(wú)結(jié)頭優(yōu)質(zhì)捻接紗，對(duì)提高紗線及織物質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。本期“一線交流”將對(duì)山東飛泰紡織有限公司、河南省洛陽(yáng)白馬集團(tuán)有限責(zé)任公司等在空氣捻接器應(yīng)用方面的經(jīng)驗(yàn)予以介紹。
　　方法一　調(diào)整大吸嘴位置
　　提高捻接強(qiáng)力合格率
　　我公司于1992年引進(jìn)薩維奧自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)，經(jīng)過(guò)十多年的使用，紗線捻接質(zhì)量不穩(wěn)定，捻接強(qiáng)力低。問(wèn)題機(jī)臺(tái)的上下振蕩器退捻時(shí)，不管怎樣調(diào)整單錠退捻指針，紗頭在下振蕩器里都不退捻。經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，上紗頭被大吸嘴拉下后并未像下紗頭一樣進(jìn)入振蕩器里，而是停留在其紗道槽前方約4毫米處。如果強(qiáng)行把大吸嘴繼續(xù)向后推則可使上紗頭進(jìn)入振蕩器。由于上紗頭位于下振蕩器紗道槽外，位置不正確，造成了振蕩器被掛壞產(chǎn)生毛刺和紗線不退捻以及捻接強(qiáng)力不穩(wěn)定等問(wèn)題，究其原因是大吸嘴位置不正確造成。
　　造成大吸嘴發(fā)生位移的原因有兩點(diǎn)：一是捻接器經(jīng)過(guò)十多年的使用，由于頻繁打結(jié)造成偏位；二是由于固定撥紗桿的鉚釘松動(dòng)，使得撥紗不到位，操作人員強(qiáng)行向前扳撥紗桿尾并固定鉚釘，撥紗桿對(duì)大吸嘴的反作用力長(zhǎng)期積累，造成大吸嘴向前移動(dòng)。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試，最后確定大吸嘴與單錠面板距離控制在20毫米較為適宜。
　　此外，為提高捻接質(zhì)量還配合進(jìn)行了以下改進(jìn)：合理調(diào)整退捻系數(shù)，做好捻接器內(nèi)部清潔工作，及時(shí)維修、更換振蕩器，保持設(shè)備狀態(tài)良好。通過(guò)調(diào)整大吸嘴位置并配合采取以上措施，使紗線質(zhì)量得到很大提高，CJ18.2tex紗捻接強(qiáng)力合格率由50%提高到85%，降低了機(jī)物料消耗，避免了紗線掛壞振蕩器現(xiàn)象的發(fā)生，取得較好效果。
　　河南省洛陽(yáng)白馬集團(tuán)有限責(zé)任公司裴崇雅　李保印
　　方法二　換用螺旋彈簧PVC管
　　節(jié)約材料費(fèi)用
　　我廠使用的1332M型絡(luò)筒機(jī)陸續(xù)安裝了空氣捻接器，在幾年的實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)空氣捻接器氣路上經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究作了改進(jìn)。原機(jī)配套的氣路裝置各廠家的產(chǎn)品都是由鍍鋅鋼板槽、塑料坦克鏈和氧氣管組成，存在：氧氣管易折裂漏氣，塑料坦克鏈易磨損、脫節(jié)，維修復(fù)雜等缺點(diǎn)。修機(jī)工不論換氧氣管或坦克鏈節(jié)，每換一次至少1小時(shí)以上，維修工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。由于鍍鋅鋼板槽安裝位置與地面距離僅60毫米，容易積花，并且不易清掃。
　　為解決以上問(wèn)題，我們改造了氣路裝置。去除氧氣管、塑料坦克鏈、鍍鋅鋼板槽，改用直徑為6毫米的螺旋彈簧PVC管做氣路。安裝直徑為3.175毫米的薄塑料管，管內(nèi)穿入10#鋼絲，鋼絲兩頭分別固定在車(chē)頭和車(chē)尾，塑料管懸空，距地200毫米，然后將螺旋彈簧PVC管繞在塑料管上，一端接氣源，一端接捻接器。在生產(chǎn)中，螺旋彈簧PVC管隨座車(chē)的移動(dòng)而伸長(zhǎng)、收縮，由于PVC管可螺旋形伸縮，壓縮后不產(chǎn)生磨損，故比較耐用。在我廠推廣近兩年來(lái)，沒(méi)有出現(xiàn)損壞、跑氣的現(xiàn)象。改造后節(jié)約了材料費(fèi)用，車(chē)間38臺(tái)絡(luò)筒機(jī)每年僅氧氣管、坦克鏈就少投入3萬(wàn)多元，減少了壞車(chē)停臺(tái)時(shí)間，方便了清潔工作。
　　天津第四棉紡織廠　葉連生　馬樹(shù)堂
　　方法三　改裝進(jìn)氣部件
　　縮短拆卸時(shí)間
　　在拆卸空氣捻接器時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)6.5兆帕壓縮空氣進(jìn)氣管較難拆卸，須將氣管對(duì)折斷氣（切斷氣體供應(yīng)），再用M8呆扳手卡上氣管壓住進(jìn)氣噴嘴的邊緣，方可將進(jìn)氣管拔離捻接器。有時(shí)還需兩人配合拆卸，拆卸不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也增加了氣管的損傷，長(zhǎng)時(shí)間積累，易造成對(duì)折處氣管斷裂漏氣，既降低了氣管的進(jìn)氣壓力，又縮短了其使用壽命。為此，我們針對(duì)空氣捻接器進(jìn)氣管連接部件進(jìn)行了如下改裝。
　　4924型空氣捻接器的改裝方法為：加工一個(gè)特制的銅質(zhì)接頭替代原進(jìn)氣噴嘴部件，并在進(jìn)氣管上加裝一個(gè)內(nèi)徑為8毫米的氣閥接頭，將兩接頭對(duì)接即可。690型空氣捻接器的改裝方法為：將壓縮空氣進(jìn)氣管在距空氣捻接器20厘米處斷開(kāi)，在此處加裝一套快速接頭附件，靠近空氣捻接器處裝小頭直通，靠近氣源處裝氣閥大頭，裝好連接即可。
　　以上銅質(zhì)接頭及快速接頭附件均可采用普通絡(luò)筒機(jī)空氣捻接器附件及氣槍接頭。經(jīng)過(guò)改裝，這兩種型號(hào)的空氣捻接器拆卸變得十分容易，縮短了拆卸時(shí)間，減少了壓縮空氣的流失，同時(shí)還延長(zhǎng)了氣管的使用壽命，效果非常明顯。
　　(山東飛泰紡織有限公司李建杰)